坚守技术之流 测斯巴鲁傲虎2.5EyeSight

斯巴鲁一直以来都以“技术宅”的形象示人，这里并没有任何贬低之意，只是对斯巴鲁这个品牌在技术上坚守的感叹。如今我们的生活逐渐被智能化，就连汽车也朝着智能化的方向发展，例如很多车型上都配备了驾驶辅助系统。今天的主角斯巴鲁傲虎便搭载了斯巴鲁最新安全驾驶研究成果EyeSight系统，更重要的是斯巴鲁早在30年前就开起了研究之路。

本次我们拿到的测试车是2017款斯巴鲁傲虎2.5i 运动导航版 EyeSight，官方售价为32.98万元。作为搭载EyeSight的车型，自然本篇文章会着重介绍这一驾驶辅助系统以及驾驶感受，外观内饰部分会对有变化的地方着重讲解。

EyeSight系统能做些什么？

EyeSight系统是斯巴鲁研发的一套驾驶辅助系统，其前身主动驾驶辅助系统ADA早在1989年就开始研发。该系统通过两个模拟人眼的立体摄像头，对视野内多个目标的距离、移动方向、高度大小等指标进行识别来监测车辆前方的路况和车流信息，从“避免事故发生”和“减轻驾驶负荷”两个方面发挥作用来提高安全性能。EyeSight驾驶辅助系统有四大功能，分别是防碰撞制动系统PCB、自适应巡航系统ACC、起步油门误操作预防功能、警报与提示功能。

防碰撞预警系统在前后车速低于50公里/时的情况下能够尽可能避免碰撞事故的发生，当摄像头侦测到前方较近的障碍物后会在车内发出警报声，提示驾驶者进行制动；如果驾驶员未采取制动措施，系统将会对车辆进行干预，并最终刹停，整个制动过程非常及时。

这套自适应巡航系统的适应能力很强，对于前方车辆的状态侦测也很灵敏，基本可以做到和前方车辆保持一致的驾驶状态，从而最大程度地保证车辆驾驶安全。值得注意的是，如果我方车辆跟随前车减速至刹停状态，前方车辆起步后驾驶员仅需按下方向盘的“SET”按键便可恢复自适应巡航状态。