【购车经历】
在2021年的时候就有了购车的想法，然后就在网上各种看车选车，心里有几款喜欢的的车型，从最开始的逸动、名爵5、欧尚x5、长安cs55到最后确定下来的锐程PLUS，因为当时锐程才改款上市，有的4S店都没有展车，我跑了两个离家最近的4S店，直到第二个才找到一个有展车的，但是试驾车还没有到，进门就奔着锐程去了，销售就跑过来了给我介绍，我当时感觉我比销售更了解这个车，因为没有试驾车就只坐进去感受了一下，然后看了各个做工细节什么的，然后就跟销售谈价格，其实当天我没打算定的只想着看一下这个车，结果销售的态度以及价格优惠还有赠送的礼品让我就冲动了，就头脑冲动的交了定金。
【提车价格】
大概过了一个星期销售就给我打电话说车到了，联系我去提车，当时裸车价格10.39，保险4300，因为有购置税减半政策所以购置税只有5100多块钱，还是上牌500，就这样还送了一千块钱的油卡。
【最满意】
我对锐程最满意的地方绝对是空间感受了，4.8米的车身长度，基本上快有了B级车的尺寸了，2770的轴距，可以是后排空间真的特别大，同时外观设计也着实吸引人，毕竟是改款，然后又结合了长安u-ni家族的味道，所以显得更运动了，前脸菱形格栅式的进气，主打就是一个运动范，搭配一整条贯穿的示廓灯显得格外亮眼。
【最不满意】
低速行驶的时候有一点顿挫，原车自带的朝阳轮胎真的不怎么样，胎噪声比较明显，容易卡小石子，高速行驶途中风噪也有一点大，车机自带的高德地图版本太低了，导航路线不便捷，偶尔行驶途中还给你切换行驶路线。
【动力表现】
小锐程驾驶起来还是得心应手的，不管是城市道路还是盘山公路，ECO模式我觉得更适合城市道路，转速低换挡更快，虽然动力没有那么大，毕竟市区道路也是走走停停的，标准模式下动力的输出就跟强大了，更适合跑山路以及高速行驶，油门感觉完全踩不到底的那种，
【驾驶感受】
锐程的地盘调教得可以说相当不错，总体偏软更适合家用，不仅仅是地盘，悬挂也是一样的的偏软，考虑到了后排的乘坐感，这一点考虑的还是相当周到，刹车系统很灵敏也偏软，双离合变速箱低速的时候确实会有那么一点的顿挫感，不过速度起来后就完全感受不到了，同时一体式的座椅包裹性很强，更适合缓解驾驶时坐姿疲劳的问题。
【油耗情况】
目前跑了一万多公里了，第二次保养也已经做了，这个时候的油耗大概已经稳定下来了，城市道路上行驶表显油耗大概在6.9个左右，然后高速公路上行驶表显油耗一般在5.8个左右，然后长期综合油耗表现在6个多7个左右，也可能实际要更高一点点。
【空间表现】
我本人177，前排驾驶位调好座椅位置后，后排乘坐腿部空间大概有个两拳半的样子，翘个二郎腿也完全没问题，后排中间凸出的部分很低，相对其他车型真的小了很多，中间坐一个人也没什么问题，可以说后排坐三个成年人也不会显得拥挤，同时后备箱空间也是足够大，不仅仅是大而且还很深，放下几个行李箱完全不成问题，反正我后备箱从来就没装满过。