我的第二台车，阿维塔11的表现让我满意
【最满意】
这是我购买的第二台车了，之前的燃油车也开了几年时间，虽然性能上还可以，但油耗在不断提升，油价也比较高，让我每个月的成本也增加了很多，所以才有了换新能源车的想法。尽管市场上的纯电动汽车很多，但我对塔子更有感觉，这可能就是缘分吧。实际用车以来，我感觉车子的耗电量并不快，到现在为止只充过两次电，即便每天在拥堵的路段上行驶，也能够跑个500多公里，续航上完全没有压力，想去哪也不用担心会没电，关键是那么多天才需要充一次电，真的很省钱，看到这车的耗电表现，我真感觉自己选对了车。
【最不满意】
也谈不上特别不满意，就是觉得座椅有点短（对我来说还好，对队友就有点不友好）。
【空间】
   接近三米的轴距，让塔子的整个空间表现都比较突出，另外车身的宽度也足够，坐在后排也能够有不错的体验，我可以轻松翘起二郎腿，腿部距离前排的座椅大概有两拳半的空余。中控下方设计了储物格，扶手箱也设计得很合理，后备箱的容积还行，不出远门的话还是够用的。总之不管是乘坐空间还是储物空间都挺大的，平时用起来很方便，自己开车的时候也觉得视野比较开阔，就连队友大个子坐在车内也没压力。
【驾驶感受】
   车子的整体加速很给力，给我带来了很大的惊，如果是在市区里用车的话，完全不需要踩到底。而且阿维塔的底盘感觉非常扎实，有着很好的支撑性，在过急转弯的时候也没有很大的倾斜感。方向盘的握感不错，开车时感觉特别稳，拐弯或变道都能有着比较精准的指向，无论是在复杂的路况还是在高速上，都能够给我带来很大的自信。起步的时候就能够感受到这款车强大的动力，零延迟的感觉是油车给不到的，它的后段加速也还不错。
【续航】
   虽然阿维塔11有着较强的加速性能，但续航方面也不弱，在充满电之后跑个500多公里没什么问题，从我的用车强度来看是相当给力的，差不多10天左右会充一次电。
【外观】
   整体的造型很帅气，车漆看起来也比较有质感，从侧面来看的话，车身非常饱满，溜背式的设计也恰到好处，还有着非常个性的大比例轮毂，轮毂的样式是可以自定义选择。车尾虽然比较宽大，但丝毫感觉不到臃肿，甚至我感觉很迷人。尾部还有贯穿式尾灯，在亮起之后更加炫酷。看过很多款纯电动汽车，我觉得这车设计的比较个性，也是我欢的类型。
【内饰】
   用料比较高端，整体档次提升了不少，带来的舒适感也很强，车里的软包面料摸着很舒服，前排都带有加热通风功能，坐后排看氛围灯那个氛围感绝了！坐在驾驶位上挺舒服的，阿维塔的中控屏幕也很帅气，15.6英寸的中控大屏支持语音控制，识别的能力很精准，还可以用手势来控制，另外OTA升级也是支持的，所以长时间使用的话，也不用担心会落后。
【性价比】
   在选车之前，我对这个价位的车子进行了详细的了解，认为这款车很值，特别是跟同价格的合资车相比。感觉阿维塔更舍得下功夫，无论是用料、设计还是技术方面都很有竞争力。当然从车的价格来看，我对车的要求也不会低，而这款车给我带来了很好的体验，核心的配置功能我都挺满意的，么NCA、APA用起来都不错。以这款车的实力来看，如果放在合资车上的话，我觉得至少也得四十几万，所以入手这款车还是很划算的。毕竟全身的雷达在未来五年十年都不会过时啊。
【智能化】
   车上的安全配置没得说，该有的都有，不管是前、后方碰撞预警，还是疲劳驾驶提醒，这款车上均有配备。在行驶的过程在仪表盘上就能看到车身周围的情况，这都得益于塔子的多颗雷达和传感器，能够准备识别车身周围的车子和行人，并通过3D的形在仪表盘上展现。停车的时候可以选择使用遥控泊车或者是自动泊车入位，这些配置对于新手来说特别的友好，另外车上还有透明底盘以及倒车车侧预警系统，自动变道辅助也很实用。最值得说的是这款车还有模拟声浪，在车时更有激情。