【购车经历】

【提车价格】
辅助驾驶在智驾硬件与顶配完全一致的加持下，让我感受到新能源车也是有界的-阿维塔是有眼有脑子的纯电，还有很多没脑子纯省电的纯电、有脑子眼跟不上的纯电、有眼脑子跟不上的纯电以及说不上是进步还是倒退的非纯电......具体试驾了哪些就不一一列明了。冲性价比买的，毕竟标配三个激光雷达只此一车，别的车要是达到三个，贵几万。标价31.99W，最终实际支出30W，全款-1W，定金减，8000选配，保险报6000，送充电桩等等，听说现在权益更好，不后悔，车开了四个月，油车闲置了，好处自己体会。售后24小时APP上有人回复，去4S店感觉售后老闲了，不知道是车卖的少还是全身都是眼的情况下，很难出事故。
【驾驶感受】
单电机版加速6秒多，在市区和高速起步都很快甩油车到后面，不过听说这个百公里加速很多电车都可以。动力充足，提速很快，并线超车轻点就可以完成，舒适版情况下也不输我的油车，运动模下更是有推背感。车很灵，方向盘、刹车和并线稳定性，触而应，感而通。
【续航情况】
目前电池方面能给到大家的使用体验只能做一半参考，因为买车是春天，现在是夏天，最考验车的北方寒冬还没到来。最始我也是看多了电车续航的网络文章，听说电车20%以下会突然急剧没电，因此对续航是有焦虑的，第一次800公里自驾，非节假日，高速充电不排队，余30%多的时候就会进服务区充，路上充了两次，目的地充一次。回程因为感觉车的电耗显示比较准确，决定搏一把，按90度*显示的余量百分比/百公里耗电量（顶速120，舒适模，NCA及空调开启，基本24.5/100KM），得出可续航里程可以坚持到的最远充电服务区，最终在12%的时候抵达服务区，也与表显余下里程接近，同时并未出现低于20%电量急剧下降的情况。续航我认为是准确的，但同油车一样，续航是根据你的路况和驾驶以及耗能设备开启情况来变化的，如果行驶场景持续不变，电车续航肯定准确。续航重点是可预判和可推测，而不是虚标过高，让车主无法按计划路线驾驶。 5700公里，电费用了400多，家充桩峰谷电，专门晚上充，一周充一次。
【空间表现】
空间比外表看起来应有的大得多，很多坐过的都说。大概是电车为了电池组，普遍宽大。通常我们一家三口和三个大航空箱里面的五只布偶猫，完全不挤。后排不用说了，1.85米的同事说，是他的腿在车后排伸最长的车。主副驾中间的部分方便女司机，中空位置放包有地方了，放鞋用来车和上班换不同的鞋也够，纸巾盒更不用说。扶手箱里面很深，老婆塞进了所有防晒用品，武装到牙齿和手指头的各种。前备箱放不怕晒的，衣服床品等形状较规则的，属于补充类空间，用到次数不多。后备箱空间比之前的途观大，毕竟宽了19公分。放超长的物品目前没试过放倒后排座椅，能放多长，新车还是不舍得当货车使。
【最满意】
OTA最近一次升级，和换了个车一样，界面生动多了。小塔这个智能语音叫出来干活比我点主界面快，但小塔时不时的在聊天中突然就插进来了，不知道哪个词唤醒的；自动泊车最开始基本没有进不去的，停车场装X神器啊！后来场景多了，知道有些是不行，比如立体车库，大家务必放弃，车太宽了；还有大路上的侧边停车，能自己还是自己吧，不断经过的车及行人，让自动变成蜗牛式泊车了。洗车小哥说，只有我的车是自动进洗车位，别的从来没有，哪怕也带自动泊车。智驾在高速上电耗好于自己开，亲测过，区别在29与24.5的差距；解放双脚的高速NCA，强推一下。现在官方推出一个月试用城区NCA，免费，可惜小城市没有，不过可以尝试代客泊车。鸿蒙座舱ADS2.0啥的，赶紧上啊！目前的车机偶有小卡，人觉得没有什么车是完美的，熟悉和了解车的优缺点，扬长避短，人车合一，才是完美。
【舒适性】
副驾那块鸡肋小屏幕，夏天反光看不清，又小，还无法独立使用声音，基本就不用，听说鸿蒙版会用起来。中间的螺旋状涡轮，流线形的氛围灯光，伴着色彩变幻，在有车靠近时，会变红，好看。很多车主哥们集体吐槽座椅短，硬；短，我家这个身高低于水平线了，老婆1.65米，我1.72米，我们都OK,但现在年轻人普高1.8米以上，人家说短，我真心不反驳。硬，也没觉得，打通风和按摩是通勤路上的必须。另外短其实量起来也并不短，我猜是靠背有弧度造成的。已经看到官方在进行意见征集，看来是要做改进，应该说厂家一直很认真的在听用户的意见，态度还是有的。ADS过滤，PM2.5监测，紫外线，四小时自动循环，让新车没有半点异味。买车的时候纳帕皮要加2万，就选了素黑，也没出现么坐久有褶皱，大概是革的扛造？听说现在送纳帕皮了，早买早享受，晚买有优惠，各取所需吧。