阿维塔11用起来整体感觉很棒，要说最满意的主要有3个点： 第一个当然是颜值，爱上阿维塔11的人很多都有类似的感受，就是第一眼看到小塔的时候觉得造型奇特，无法get到她的美。但是看的次数多了以后，越发觉得好看，原创度设计超高，越看越耐看。这就是始于颜值吧，最终还是陷进去了。 第二个是智驾，阿维塔的智驾水平目前绝对是领先的水平，目前放了高速NCA，而且是标配，这一点比其他车企良心多了。在高速上完全可以放心交给她，在导航并开启NCA的情况下，可以实现主动变道（可以设置变道前是否需确认），变道前还会主动打转向灯。最神奇的是，旁边车道的车离线近，小塔还会往边上避让，仍会保持在车道线内。可惜我佳在郊区，平时使用高速工况不多，高速NCA的功能只能偶尔进城的时候体验一下。我用得比较多的是自动泊车能，到了目的地之后往上拨一下换挡杆，选择想停的车位，然后点击始泊车。小塔就会流畅地停到车位上了，换挡、打方向盘的速度和流畅性比老司机都要厉害，作为曾经开手动挡的老司机，我都自叹不如。而这个时候就可以收拾随身物品，准备下车了。 第三个是 NVH，就是车内隔音。我的小塔是配置了RNC主动降噪技术，在阿维塔520阿那亚悦己日的时候，跟阿维塔的技术专家交流。车内降噪技术比耳机的要复杂得多，要在整车硬件上布置传感器，收集震动频率，然后再发一个相反的频率与硬件噪声相抵消。官方把阿维塔11和迈巴赫测试对比过车内噪声，小塔路优于迈巴赫。很明显地感受就是，车子时速100以上时，车内依然很安静，听歌、聊天的声音都清晰可见。