经过了两个月的等待，今天终于开上了自己的Dream Car
AVATR 11，拿到车马上带着老婆在北京城转悠一圈，体验各种功能与驾驶感受，一句话总结，惊喜满满，超出预期！ 1️⃣ 外观内饰
整车外观可以说是鹤立鸡群，也是我买车的最大原因，兼具科技感与豪华感，全系21寸起大轮毂非常霸气，整车日行灯与后尾灯设计非常戳我，还有电动尾翼加持，运动感满满，内饰的设计一句话概括，就是极简主义与智能化的结合体，青灰色内饰也是我一眼就相中的配色，清灰典雅的主色调搭配非常适合年轻人 1️⃣ 驾驶感受
作为第一批蓝牌电动车车主，楼主开了6年的电动车了，对于电动车可以说是相当熟悉，之前的车是初代宋EV，初段提速快，扭矩大是电动车的优势，但是如果电门过于敏感，或者与动能回收匹配不好，会容易导致乘客晕车，好在比亚迪在这方面还算可以，AVATR 11是双电机，0～100加速不到4是，本来以为会很猛，很推头的感觉，但是体验下来做的非常好，在舒适模式下，加速非常线性，方向盘跟手度好，看似波澜不惊，但当你深踩电门，就能感受到他的澎湃动力，个人感觉舒适模式日常使用已然足够！ 2️⃣ 乘坐体验
印象最深刻的是整车的NVH，可以说是相当的优秀，尤其是作为无边框车门，楼主看B站看了小塔的拆解视频，全车用了很多隔音泡棉与RNC主动降噪功不可没，底盘的质感也是在线的，虽然没有采用空悬，但是在过减速带与日常坑洼路面时，依旧具备不错的减震能力，调教的不错！音响符合预期，立体声效果还是挺好的，就是如果能采用华为音响的调教就更好了，算是小遗憾，有一些小缺点： 1.是个人感觉座垫有点儿短，对大腿部的支撑差一些，我看到有些车企出了加装的一体式腿托+腰靠，希望官方借鉴一下， 2.因为整车的对称是设计，副驾驶屏幕有些小，且离人距离有点儿远，看歌词绰有余，但是长时间看视频容易疲劳。 4️⃣ 智能化
在智驾方面，相信大家都看过很多了，绝对的第一梯 队，自动泊车，NCA非常成熟，整车搭配鸿蒙系统，通过OTA具备很高的迭代进化能力，通过B站拆解视频发 现整车在利车，电池等方面都做了冗余设计，为将来L3 辅助驾驶也做了准备，就等待相关法规落地了，系统的流畅度目前个人感觉还算不错，1.06版本目前使用中感觉地图拖动有些卡顿，语音控制也还有进步空间，等待后续优化。 5️⃣ 总结 在30~40万区间，说实话这个车有些小贵，尤其是在现阶段内卷严重的价格战争夺中，阿维塔的价格并不算优势，甚至可以说性价比一般，但是结合颜值，动力与智能化，如果你能接受一款豪华感不输蔚来，但是还在起步阶段的高端国产品牌，那么AVATR 11是一款无明品短板的优秀纯电SUV!