【用车需求和背景】
这辆ID3是作为家庭第二辆车来使用的，也是家里第二台电动车，第一台是ID6X。平时是媳妇通勤使用，因为距离比较短，而且周末家庭用车还是ID6为主，所以这辆车的里程开得不算多，每天往返路程大概是12公里左右，所以一般是两周左右充一次电。
【最满意的点】
1.操控好，车身小，特别的好开，而且特别适合女生来开。指哪打哪，而且小巧的车身对停车特别友好，不管是多小的停车位，都能很好的驾驭； 2.颜值很不错，长在自己和老婆的审美上，圆润的外观和年轻化的造型，非常好，开在街上回头率也很高。 3.
【最想吐槽的】
1.智能化稍微差一些，对比国内新势力来说落后的比较多，车机应用比较少，而且经常出现断网的情况； 2.数字钥匙还需要单独改装才能添加，这个比较鸡肋； 3.大众还是在用传统燃油车思维在造电动车，没有跟上智能化的发展脚步，这个有点可惜。
【外观】
外观见仁见智，家里人都还算比较习惯这个外观，选的是白色车身，看起来奶凶奶凶的。
【内饰】
内饰中规中矩，对比同门兄弟ID4和ID6来说稍显简陋，低配版内饰确实一般，高配版选装白色内饰的话还是很棒的。有一点比较有意思的就是这前排主副驾的扶手，这个看起来确实是有些low，但确很实用，特别是在开车的时候，右手直接搭在上面，还是能很好的缓解驾驶疲劳的感觉的。又是一个重实用轻外观的设计。
【配置】
买的是22款的入门版本，选装了天幕、皮质方向盘和智趣驾控（L2辅助驾驶功能）。如果要加装的话，建议还是一定要上翻盖版的原厂件。其他功能配置上，跟高配版本相比其实没有少太多，个人感觉除了电动座椅、倒车影像和白色内饰之外，其他的配置个人觉得可有可无。所以低配版本特别适合简单日常代步的这种需求，舒适性其实没有差太多。
【空间】
因为车身尺寸的原因，整体空间肯定是没有太亮眼，我的身高是180，坐在后座上腿部还有1拳半左右的空间，日常使用是也够用的。另外头部空间稍显局促，在驾驶位的时候，需要把座位降到最低，视野才是比较正常的，否则就会被倒车镜挡住一部分的前方视野。 还有一点要吐槽的就是后视镜的大小，有点太mini了，大小也是个小型的suv，最好还是能给到一个稍微大有点的后视镜，这么小的镜子，视野会受到一部分的影响。 后备箱还OK，上面还有一个比较实用的盖板，可以放两层的东西，平时放下婴儿车，还能带一些小物件，日常用非常够。跟同级别车比较的话，整体空间应该算是中等偏上了，而且对于车身大小本来就很mini的车型，也不要指望着有太巨大的空间，日常使用足够即可。 前排空间的利用率还是要表扬一下的，虽然没有很高大上的中岛的设计，但是简单的设计下，使用起来还是感觉很合理的，每样东西都有自己可以放的地方，比如说手机和其他杂物，就可以区分来摆放。 续航：⭐️⭐️⭐️⭐️ 续航表现一般，因为电池容量较小，所以整体续航里程不太高，但是能耗还是很出色的，日常驾驶10kwh/百公里左右的能耗可以说是非常好了。不过，受限于电池大小，续航能力确实不太行。好在日常通勤的距离很短，而且老婆单位就有充电桩，很方便，所以补能并没有太多的麻烦。每天12公里左右的通勤路程，春秋能耗比较低的时候，基本上两周充一次电就够用了，每次充到80%或者90%，到了30%以下就去充，所以基本上日常只使用到50%左右的电量。 电量低的时候动力不会受到太大的影响，最极限的一次，去机场之前没有充电，在大冬天开回来，最后只剩下5%的电，跑到了小乌龟都出现了，但是速度并没有受到影响。 智能化：⭐️⭐️⭐️⭐️ 这款车机还是老一套燃油车的底子，谈不上么智能化，还是有很大的努力空间的，而且ID系列经常出现的黑屏和断网的情况比较多，稍微有点头疼。其他的一些车机应用到还算是全，媒体流量也是5年内全免费的，这一点还算可以。语音操控很鸡肋，没啥可以控制的东西，平时用的最多的是打开和关闭天幕遮阳帘。 驾驶感受：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 底盘还是那个传统的大众地盘，很实也很整，稍微有一点硬，也可以说是偏运动取向的调教。因为车长和轴距比较短，所以整体的跟随性还是很棒的，指哪打哪，而且转完半径很小，非常的灵活。这也是这款车型比较适合女生开的一个原因。停车非常方便，多小的空都能停，这一点还是很友好的。日常如果去一些车比较多的地方，比如医院之类的，都欢开ID3去，毕竟好找停车位。