【车辆情况】
我的车型是2022款 Active Pure 纯净智享版，当时购买的价格是14.99万，选装了全景天幕3500元，享受了我的城市3000元新能源购车补贴，所以总费用也就15万，主要用于上下班通勤和周末出游，通勤距离50公里，周末出游距离不限，因为是电车，用车成本低，所以就经常出去游山玩水。
【电耗续航】
我的白墩墩官方续航为450公里，通过我这段时间以来使用下来的经验，气温对电车的续航影响还是非常明显的，在气温24摄氏度的时候，可以达到续航达成率100%，百公里耗电量维持在11千瓦时。冬天零度以下，因为需要给电池包加热和车内暖风启，续航达成率基本在60%左右，夏季35摄氏度以上，续航达成率基本维持在70%左右。好在我这里气温适宜，每年太冷或者太热的时间不多，所以不需要担心续航问题，加上家里有店里赠送的家冲，所以使用感受还是非常满意的。
【驾驶感受】
在选择大众ID3之前，也去试驾过不少其他品牌的电车，他是我在这么多电车中起来最像油车的一款，在日常驾驶中开启D档，松开电门以后，滑行距离非常远。如果你想体验电车的动能回收，那就使用B档进行驾驶，后置电机，0-50公里加速只需要三秒，日常在红绿灯处40万以下的油车，基本不要跟我比提速。每次猛的踩下电门，车辆给我的推背感，看到后视镜里离我很远的车辆，让我更加爱上了我的白墩墩。更值得一提的是，他的转弯半径非常小，在城市里穿梭和掉头时，省去了不少来回挪车的尴尬。
【车内空间】
因为是大众为电车量身打造的MEB平台，虽然车长还不到四米三，但是轴距尺寸达到了惊人的2765毫米，所以车内空间对于我来说还是相当足够了，在我进行驾驶调整好坐姿以后，后排乘客可以轻松的翘起二郎腿，加上纯平的后排地板，三个成年坐在车内也没有局促的感觉。前排就更不用说了，副驾驶的手套箱进行了内切的设计，乘坐感受更是没得挑。后备箱的空间也很不错，放下三四个行李箱一点问题都没有，后排座椅也能放倒，这样就更可以拓展后备箱的空间使用率了。
【车机情况】
我的车机系统是大众2819，购车至今没有出现过网上所说的黑屏现象，但是不得不说一下大众车机，跟其他品牌比起来还是有点拉胯的，例如车载导航，在我自己熟悉的城市，都能给我导错路了。其他方面，车机搭载了例如酷狗、腾讯、爱奇艺等娱乐系统，而且提供了十年免费车载流量，这样的话，就可以让我在堵车、充电的时候，坐在车里就可以看看大片，听听音乐，打发等待的无聊时光。值得一提的是车机可以连接无线Carplay功能，这样使得车机的功能性得到了很大程度上的拓展。
【能耗费用】
以前我的油车，每个月加油费用在1100元左右，现在同样的通勤距离，月末看看电费账单，基本都维持在一百元左右，减少了很多的用车花费，平时基本都在家冲上，利用晚上十点以后，国家电网谷时电进行充电，三毛多一度电，每公里的费用也就6分钱。外出游玩时，现在绝大多数城市都已经全面普及了快充，我一般选择国家电网充电桩进行充电，充电效率可以达到50多千瓦时，这就意味着57度的电池，用不了多久就能把车辆充好电，继续出发。
【车辆优缺点】
优点：1、通勤费用降低，这样每个月省出来的钱可以让我到处游玩，心情变得更好。 2、标配L2级辅助驾驶，在高速或快速路通行时，减少了我的右脚使用频率。 3、车辆外观萌萌哒，我在城市里驾驶时，得到的回头率更多了。 缺点：1、车内塑料感很强，使用了大面积的硬塑料，廉价感还是不少的。 2、车机拉胯，在天气特别冷的时候，偶尔会有屏幕启动速度过慢的情况。 3、低配车型没有标配倒车雷达，对于女司机不友好，重新安装又需要破线，费事费时。