我是生活在西南地区的一名普通打工仔，在一个数据中心上班，因为每天接触的都是一些电子产品设备，所以说对电车这个东西就容易接受。至少不排斥吧，公司大部分的人都已经在考虑换电车了。我做了先驱者！！ 这是我的第3台车，在换海豚之前是一个铃木的小型SUV，虽然他的油耗也非常的低，但是现在的油价算下来，每个月也要将近1500块钱左右。秉承中华民族节约的优良传统，所以考虑买个电车也在最近的考虑范畴内了。 考虑电车之前选择了广汽埃安的Y，最始就去试驾，也去店里面两次看车，埃安Y的空间真的是无敌。特别是后排座椅真的是宽敞到了夸张，但是去试驾过后发现他的噪音有一点点大，这是我难以接受的，还有就是减震比较颠。这两种因素都是我放弃他的直接原因。 后来在路上看见一个海豚，也是蓝色的顶配骑士版，到了公司后，去查了一下他的参数，感觉还行。刚好家附近10公里就有一个比亚迪的海洋网4S店。第2天就去试驾了，一次架就被这个车给征服了，不管是舒适性还是静音效果，都在我的预期之内。当天我就在比亚迪的APP上缴了2000块，付了定金。
【提车价格】
比亚迪海豚顶配蓝色骑士版，一分钱优惠没有，等车一个月，当时的落地价是121,800。算上保险是4100。这就是总的价格了。因为我是全款，所以说就没有那些贷款的服务费用。1月份提车到3月份截止，这一个车直接涨了两次价，分别一次3000一次6000。瞬间就觉得自己赚大发了。现在的海洋网4S店里面的人特别多，销售的服务也比较热情。一进门就直接一瓶打着比亚迪logo的矿泉水递到手上。赠送的东西的话有原厂的脚垫，原厂的后备箱垫。说是还有原厂的玻璃膜。其他的东西我全部没要，感觉没有么意思，让他们换成其他的东西也没有。因为海豚的配置比较高，行车记录仪都是原厂自带的，所以说就没有了这些后加装的顾虑。
【用车场景】
我的用车场景比较固定，基本上是从家到公司，不会走其他的地方去，也很少进入城区。家住郊区，上班要经过高速公路。所以每天的路程占比就是20%的郊区公路，80%的高速公路。特别要说明的1点就是骑士版在高速上行驶的表现非常的好，他的提速在100还想往上面提的时候，都非常的干净利落。
【驾驶感受】
海豚的总体驾驶感受，如果是打10分的话，我可以给他打到8分。 先说一下他的优点： 1：这个车它的悬架调的比舒适。路面的细微颠簸可以过滤的非常好。如果速度慢的情况下遇到一些稍微大一点的坑，似乎还能让你认为这个车有一种德系车底盘调教的感觉。 2: 超越同级别的动力储备。官方标的是0~100，加速是7.5秒。实际上这车在7秒左右。 在所以说他的缺点： 因为我着一个车，也才9000多公里，目前总体感觉这个车还是不错的，性价比也好。就是因为之前说的他的一个优点，悬架偏软，调的非常的舒适，所以说导致这个车在过大的坑洼时。车子的起伏抑制的不好，就让人感觉他的支撑很不足。如果是平路上的坑洼还好。如果刚好在转弯的路上有一个大的坑洼，那种感受非常的不好像要失控的感觉，所以说这个车在转弯的时候尽量把速度要压下来。
【能耗表现】
目前我总共行驶了差不多1万千米了。当前显示的百公里电耗是14.2千瓦时。 其实我发现这车在高速上面是真的不怎么省电，如果是把速度压到80以下跑它的能耗非常的让人惊，可以在压到8，这电耗我也只跑出来过一次，就是在城里。因为我的高速路况非常多，所以说这一个电耗的话，我个人认为还是能接受的。
【保养感受】
第1次电车。也是第1次去给电车做保养。首保。车子开进去大概10分钟就开出来了。我也很纳闷，我说这车就怎么那么快就完了吗？售后的人告诉我，电车做保养是不需要更换一些耗材的。基本上是检查电器或者底盘上面的螺丝，意思就是说基本上是以检查为主，其他的耗材的话是到了年限使用日期，视情况更换。那这么说来的话，电车的保养费用肯定是会比燃油车低很多的。
【配置性价比】
购买顶配版的原因其实很简单，我就是想要他的130千瓦的电机。因为有了这一个，我的动力才算符合我的预期。但是顶配版才配有L2级别的领航系统也就是自动驾驶。12万的车有这种驾驶感受，我也算是觉得非常的值得。至少这种动力，油车的话，价格起码要上到30万了
【不足之处】
最不能接受海豚的减配。 1：明明配置了无钥匙进入系统，但是他把按钮给你省了两个，第1个在副驾驶的门上，第2个是尾箱上面的按键，这两个按键是非常有用和方便的。你想如果我已经停好车了，我后备箱有需要去拿取的东西，我把东西拿好了以后，后备箱关好了，我还要把钥匙掏出来上锁 2:因为海豚的后备箱玻璃，他是比较垂直的。跟普通的轿车有所区别，它有点类似于SUV的后备箱尾门玻璃。这种如果不配备后雨刷，在车子行驶比较脏的路段后，他会沾上很多的泥土。