虽然知道比亚迪是国内做新能源电池的龙头企业，但是对比亚迪品牌的认可度还是不算特别高，为什么呢？原因要归结于在很多年前比亚迪品牌就是仿造车和低价车的代名词，包括最早的F3，F6，S6等。但是今时已不同往日，如今的比亚迪汽车，已经从最始的仿造变成了国内车企自主研发的标杆企业了，国人对比亚迪的品牌的认可度也极大的增加了，这点从新能源车的销售排行榜就可以看出来，其实我也是在下定决心买比亚迪的车之后才去关注销售排行榜，或者说才重新关注比亚迪品牌的。
【购车经历】
回到买车的这件事儿上吧，最近工作忙下班晚，就同时把媳妇大人的时间耽误了，而且家里的SUV她也觉得车太大了不适合女生开，于是就想自己买个小车，考虑到用车成本，所以一定要电动车，主要在市区内通勤，因此对车辆续航的要求也不会太高，当然续航越大越好。哦，对了，最初想买车，是因为看上了欧拉白猫的外观，价格也便宜，试驾之后觉得在这个价位各方面都还不错，但为什么最后选择了比亚迪的海豚呢？
【提车价格】
原价提车，10.38万元。没有优惠，倒是4S店送了全车装饰，包括脚垫，膜和一个行车记录仪，就这样了。
【能耗表现】
不开空调的时候基本上在9-10KWH/100KM左右，夏天开空调大概在13-14KWH/100KM左右，不过相对于油车来说，这都不是事。
【最不满意】
1、配色，前面已经说到了，后视镜和车身装饰线条的颜色有点儿跳，整体车身的颜色选择太少了，其实可以增加小车的白色，或者为了迎合女性而出一些粉色或者奶黄什么的，这样多好。2、同样内饰，虽然整体做工不错，但要从鸡蛋里挑骨头，还是可以挑出一点儿来：仪表盘太小了，5英寸的仪表盘凸显出来，让我误以为是HUD抬头显示屏，不过在显示速度、温度、电量等等信息是足够的，何况旁边还有一个12.8英寸的超级大屏。3、车内开门拉手太个性了，孤零零立在哪里，稍显唐突，稍微做精致一点儿不香么？4、A柱挡视线，真的很挡。车无完车，其实最不满意的应该是等车的时间。
【驾驶感受】
动力和操控。我订的自由版，官方的数据是百公里加油10.7秒，但是我感觉官方的这个数据保守了，或者说0-60公里的加速是绝对快的，为什么这么笃定，2.0T高功率的途观L百公里加速7,9秒，但是在试驾海豚时一脚猛油下去，推背感比途观L还强！这确实是切身体会，所以我觉得这样的动力在市区里面开，是完全没有问题的，可以在起步阶段超过大部分的车，更何况女生开，一般来说不会这么猛。另外一点让我觉得很放心，海豚有上坡辅助和自动驻车，说简单点，在陡坡上倒车不会向前溜，陡坡起步不会向后溜，启自动驻车后车就停在原地停了，给油门（应该是电门，哈哈）才走，这点在日常的驾驶中是非常重要的，同样在几万的车上，因为没有上坡辅助或者自动驻车，在上坡的时候，特别是堵车的时候是非常难受的。此外，因为毕竟是小车，所以非常地灵活，转向也精确，方向盘也轻，总体来说非常地容易上手，特别对于女生来说非常友好。
【乘坐感受】
配置也可以说性价比吧，其实在十万左右电动车，各大汽车网站有无数和欧拉好猫的对比，两款车也算是各有优势吧，但是从性价比来说，海豚其实更有优势的。本来想看哪款低配9.38万的，结果销售说哪款产量很少会等很久，而且中控12.8寸的大屏功能就只有一个收音机，还有很多减配的，推荐我买自由版或者时尚版。这么说吧，10万多的车内饰看了，就看不上几万块钱车的内饰了，喜欢海豚的几个点：1、中控大屏，多媒体，还可以旋转成竖屏，特别洋气。2、驾驶室的布局，十分巧妙，感觉有点未来感，特别是真皮的非圆形方向盘，手感简直不要比塑料方向盘强太多。3、360全车影像，对于女生来说，这点太重要了，减少了太多擦挂的风险。4、座椅，个人比较喜欢这种赛车样的一体座椅，虽然看上去很单薄，感觉也不如传统汽车座椅那样舒适，但是坐上去，所有的顾虑都没有了，相当舒适。5、内部空间，4.15米小型车，轴距达到了2.7米，只比中型SUV途观L短了10毫米，所以内部空间是其他同级车型望尘莫及。
【用车反馈】
适合在市区里面开，动力在经济档表现一般，但在运动档表现很出色，操控性不错，舒适型一般般。