【购车经历】
本人前年换了工作，工作地点位于靠近城市边缘的地方，每天上下班将近110km的路程。原本自己有一台燃油车作为代步工具，但是在国内油价一路飙涨的情况以及高强度用车情况下，我的养车成本也一路飙升。在2021年我始考虑给自己添置一台新能源汽车上班代步用，最开始我考虑在宏光miniEv和奔奔Estar里进行选择，考虑到一天的行程就有100多km，加上每天要跑高速，安全方面也得兼具，后来看到元Pro和海豚这两款车，最后选择了海豚，现在比亚的的销售比以前热情得多，刚到店门口就有专员问有没有联系的销售，想要了解什么车，我说看看海豚，然后招呼我到店里先坐一坐，这时候已经有接待递了水和小吃过来，这个给满分，过了一会儿就安排了销售给我介绍，海豚这车实在火爆，看的人不少，我先在车外看看外观，比亚迪海豚这款车采用海洋美学全新的设计理念，前脸包围没有过多的造型装饰，仅仅是搭配了一个贯穿式的散热开口设计，外观圆润的造型，搭配着双色车身的设计，显得呆萌和时尚，双腰线看起来流畅动感，独有的折线尾灯醒目亮眼。总之就是新颖，好看！内饰方面，海豚整体营造出来的感觉时尚新颖，内饰采用了大量柔和曲线，同时Alcantara材质的加入营造出一种豪华的触感。中控台的设计有现代的气息，超的悬浮式全液晶仪表盘让科技感得到很好的演绎。后来试驾，刚坐上去感觉空间比想象的大很多，试驾的路线是市区，感觉提速比较快，刹车也比较灵敏，方向盘轻，好操控，最后让我做决定购买的是海豚是基于比亚迪全新e平台3.0打造的一款纯电小车，采用了比亚迪先进的磷酸铁锂刀片电池组，再加上官方的超长质保，有一定的质量保障。看了配置后，觉得次高配时尚版的比较合适，我想要的功能基本上都有(行车记录仪，全景天幕、电动座椅、全景影像、移动电站)。试驾后就直接定了海豚时尚橙，然后开始漫长的等车，销售说2个月左右能够提车，但是一晃2个月就过去了车还没有消息，后来实在等不了，正好店里多出来一台骑士蓝海豚，就加价1.3万提了骑士蓝（增加了自适应巡航，车道保持，车道偏离预警，自适应远近光等，更换高功率扁线绕组电机等配置）。
【提车价格】
最终我提车的车型是海豚骑士蓝，当时裸车价12.18万元，因为我走的贷款，所以有上牌费和贷款手续费一共一千元，新能源车型无需要缴纳购置税，保险四千元，所以我的落地价格在12.68万元（有五百现金券可以用，实际支付12.63万元）。客户经理很实在，因为我是比亚迪老车主，再有我家也是购车4S店的老客户，和4S经理交流后，直接将上牌费和贷款手续费降为一千元，这是我比较满意的。订车是在APP上交定金，抽的盲盒是鲜花，进店红包抽中五百现金券，金蛋砸到的是20寸行李箱，额外的赠礼有太阳膜、脚垫、电子秤、养生锅等。
【用车感受】
目前车辆已经做过首保，这段时间开下来，小海豚或多或少有需要改进的地方，比如无前雾灯，特别是大灯不够亮，雨夜或乡间道路行车有一定影响；左A柱宽大，十字路口左转或直行有较大视线盲区;后排无阅读灯，光线不好时第二排太暗;只有天幕没有天窗，换气不方便;后挡玻璃无后雨刷，雨天影响观测后面来车;冬季除雾效率不太好；新车味道大，要经常晒太阳通风才有所缓解。海豚使用了比亚迪当家的DiLink3．0系统，功能非常丰富，基本可以说就是在车上安装了一个安卓系统平板。骁龙660芯片在海豚车机上的优化相当不错，屏幕的跟手程度、打开APP的响应速度、智能语音的识别速度都很快，还支持音区锁定以及部分功能的唤醒。不过其语音系统所支持的功能基本仅限于中控屏的部分基本操作，例如设置导航、搜索音乐、打开空调等。在车机娱乐性、拓展性方面，比亚迪海豚的表现就相当不错了，基本上手机能玩的游戏、能下的软件都能在车机上实现。
【能耗表现】
我所在的城市在重庆，经历了一个冬春，每个月我大概要三千多，目前我都是使用家用桩进行充电，每个月的电费在两百元，折合下来不到一角钱一千米。我的累计电耗为12.3度/百公里，略高于官方给出的11.3综合电耗，但是我每天的路程有一半是高速路段，在新能源汽车里，这个电耗我是非常满意的。
【最不满意】
中控台平板显示屏下面那个储物空间很浅，偶尔放个大点的物品就会卡主屏幕。中间扶手处要从侧面取放东西，不方便。
【驾驶感受】
说说这段时间的驾驶感受，海豚是我接触的第一台纯电汽车，总体感受不错。从操控上来讲，海豚比较轻盈，转向挺灵活，加速比较快，比较安静，尤其是刹车灵敏，开运动模下会感觉方向盘稍微有点重。车里面的功能很都不用动手，直接通过小迪对话完成指令下达，太方便了。
【乘坐感受】
这款车空间比我想象中的要宽敞一些，坐起来舒适度挺好，皮质座椅便于打好理，脏了布一擦好了。
【用车反馈】
我的海豚还出现过一个问题，就是保持直线行驶时，方向盘需要向右偏，通过售后技术人员调节后，情况有所好转。