在上海，作为每天通勤需要80Km以上，没有公交地铁直达的郊区，偶尔也有进市里的需求，只能选择用车成本更低的电车。另一方面，我们有进市区的需求，生了小孩子之后需要一辆较大的家庭用车。在过去的一年，我和妻子看过各种七座suv 从理想，蔚来，别克GL8甚至大通 。最后还是选择了大众ID6X。这款车的表现不仅满足了我对未来出行的期望，更让我对新能源汽车有了更深入的认识和信任。接下来，我将从各个角度分享我与大众ID6X的亲密接触。 一、购车经历：从对比到选择 前面说过，我花费了大量时间和精力去对比各种车型。在众多选择中，大众ID6X以其独特的设计、卓越的续航性能以及实用的内饰配置，主要是七座布局，然后价格到位了，最终赢得了我的心。虽然市面上有很多外观炫酷或者性能出众的新能源汽车，但这款ID6X基本满足了我的实际需求，而且价格也相对亲民。 二、价格：物有所值 经过一番精心比较后，我发现大众ID6X的价格相较于同类车型来说更为亲民。落地22.48w（因为加了1000选了配色）不仅在价格上有优势，购车过程中还享受了一定的优惠（赠送了保险和首次保养），这让我对这个价格更为满意。同时，它的性能和配置也基本符合这个价位应有的标准，做到了物有所值。 三、能耗：节能环保好伙伴 关于能耗，我想说的是大众ID6X在市区的低电耗表现出色，满电能跑570公里。在高速公路上，它的能耗也保持得相当稳定，基本能跑到400公里。它对空调的有效利用，有些一言难尽，基本上开空调约等于50km的满电续航。 四、驾驶感受：轻松驾驶，说走就走 大众ID6X的起步和刹车性能给我留下了深刻印象，跟其他新能源不同的是，他的油门反应较为平缓，没有那种冲头的感觉。底盘滤震效果同样令人满意。在驾驶过程中，车内噪音很小。同时，它的驾驶辅助系统也让我在高速和高架跟车驾驶中感到轻松舒适（比较缺憾的是不会自己超车）。关于操控方面，我特别欣赏大众ID6X的转弯设计，在转弯时，车身侧倾的幅度较小，调头半径小，再配合360全景，大大增强了我的驾驶信心。此外，车辆的悬挂系统也表现得非常出色，提供了良好的操控性和舒适性。 五、乘坐感受：舒适空间，愉悦旅程 作为一款家用车，乘坐感受同样重要。大众ID6X的座椅设计贴合人体曲线，空间宽敞，乘坐起来非常舒适。 车辆的内饰设计也非常人性化，各种储物空间和便利设施都让乘坐变得更加便捷舒适。新升级款的TYPE-C供电有些一言难尽。 六、细项感受：注重每一个细节 我还想分享一些关于大众ID6X细节的体验。它的外观设计动感时尚，碳晶黑的配色确实有黑武士的质感；内饰设计实用且各项功能操作简便；动力表现堪称一流，加速过程无延迟现象。同时，它的智能互联功能也让我随时随地都能掌控车辆的各项信息，没有数字钥匙，不能远程锁车也是一大遗憾。但是，它预留了大量外置接口，方便了改装。 七、优缺点：理性看待，接受不完美 最后，我想总结一下我对大众ID6X的看法。它的优点显而易见：长续航、时尚的外观设计和舒适的内部配置等都让我对其赞不绝口。然而，也存在一些小小的缺点：储物空间相对较小，高速行驶时有些许风噪。无线充电发热明显，有线充电基本充不进去。但这些并不影响我对它的爱和信赖。虽然大众ID6X并非完美无缺，但是我认为它是一款非常值得信赖的新能源车型。无论你是日常上下班通勤还是周末带着家人去户外活动，它都能提供非常舒适的乘坐环境和卓越的性能表现。总的来说，大众ID6X不仅仅是一辆汽车，更是一种生活方式的体现。自从有了它以后，我对新能源汽车有了更深的认识和更高的期待。如果你也正在寻找一款值得信赖的新能源车型，我相信大众ID6X绝对不会让你失望。