【购车经历】
本人工作于科大讯飞，一家专注于人工智能、语音等产品的科技公司，所以对一些前沿的数码科技产品都很感兴趣。去年就准备购置一辆车作为家用第一辆车，开始也是因老爸推荐去试驾了丰田的凯美瑞和亚洲龙，后来又试驾了3系和A4L，试驾了一圈下来多多少少都有些不满意，比如丰田系的内饰和动力，奔驰与宝马的4s店强制捆绑套餐外加后续高额的保养，再加上后来赶上缺芯片的时期，各家纷纷涨价，于是购车计划暂时搁置。真正关注极氪001应该是从去年5月份开始，那时候极氪001在***上的热度一直居高不下，考虑到自己的用车环境，大部分为室内通勤，每个月可能开车回两次老家（老家来回的路程在250km之内），再加上电车自带的科技属性，于是对极氪001始了深入了解，但是在当时这款车只有一些静态的展示，没有动态的试驾，导致迟迟没有下定。在此期间也试驾了很多车，但是都有些槽点。比如理想one，底盘有点像开船，而且本人还没结婚，这个车的定位并不适合我；小鹏P7，驾驶感受还不错，车内空间尤其是后排空间有些小了；零跑C11，性价比很高的一款车，不过当时试驾在市中心，没有好好去感受驾驶方面的细节，再加上本人对SUV车型不感冒，这里就不过多评价了。极氪001基本满足了我大部分的用车需求，猎装轿跑的外形也很欢，10月份的时候第一次试驾上了极氪001，试驾的是YOU版，当时试驾都需要排队预约，时间的时间也比较短，大概只有不到30分钟。第一次试驾下来的感受还是很满意的，底盘很紧实同时兼顾了舒适，让人开了停不下来的车，后排带了2个朋友，乘车感受也是一致好评。于是在试驾完后，就平价收了本地一个老哥的7月初的订单，现在想想可能是做的最明智的一件事了。
【提车价格】
在收完订单后，就是经历漫长的等车过程了，5月1日终于通知车子到了可以提车了。我订的是YOU版，只选装了副驾通风和黑化套件，灰内灰外射线轮毂，裸车价格是34.62w，加上保险落地是35w出头，现在新能源很多品牌都是极氪这种直营的模，没有4s店在中间赚差价，不强制捆绑加装、保险、上牌费等等一些乱七八糟的费用，价格透明化这点还是非常值得好评的。由于是21年下定，提车送了一体充气吸尘器、脚垫、后备箱垫、遮阳帘、储存卡，交付中心额外送了我一个卡套和一套防疫套装礼盒，提车仪上还有一束花和一个毛绒娃娃。由于在交付中心提车的，仪感拉满，交付伙伴也在提车当天帮我安装好了脚垫，后备箱垫，储存卡，同时也告之车辆的操作手册，一条一条讲解，非常耐心负责。
【能耗表现】
说一下大家关注的能耗问题，从5月1日提车到5月16日，半个月时间，已经行驶了1700km多，坐标合肥，近期平均气温在15-20度左右，四条轮胎冷胎胎压在260，目前百公里能耗19，跑了一次合肥往返淮南高速，其余均是市区驾驶，基本使用经济模式在开，动能回收为中。也专门测试过一段20km的纯高架，不堵车的路况，能耗可以跑到惊人的14.7，已经超过了nedc续航。说实话总体能耗还是非常满意的，而且夏天空调冷风对续航影响不会很大，听车友说冬天开暖风可能会费电一些，这个能耗表现在市区行驶基本不存在焦虑，再加上you版的免费充电权益，用车基本0成本，真香。
【驾驶感受】
再来说一下驾驶的感受，目前体验过的模有经济、舒适、运动。经济模式目前最欢，电门感受非常跟脚，动力也是随叫随到，舒适和运动用的比较少，舒适模式悬架调教不是特别喜欢，没有经济和运动的底盘来的紧实，适合在一些路况不是非常好的路面上使用，运动模的电门相较于经济和舒适来的就非常直接了，适合偶尔想玩一下加速的情况，不适合长时间驾驶，这个模式右脚要一直注意对电门的控制，时间久了就会有些累。还有雪地和越野等模还没有来得及使用，等后续好好使用一番再和大家分享感受。
【乘坐感受】
目前常坐我车的只有我女朋友，前排主副驾座椅都有座椅按摩、通风、加热，可以满足绝大多数需求，座椅确实是有一些偏硬，但是在可接受范围之内，主驾有腰托，可以有效缓解腰部疲劳。后排带过朋友，朋友的一直感受就是后排真的很宽很大，在后面可以翘二郎腿，同时也不存在新能源很多车型后排小板凳的情况，后排座椅承托性还是比较满意的。后排两边的靠背角度可以电动调节绝对是加分项，同级别车型很少有此配置。后备箱空间也很大，后排可以放倒，以后有机会试试在车里睡觉。
【充电体验】
合肥目前有一个极充站，正好我住的地方也不是很远，开车约20分钟的路程。充电环境很好，停车场管理不错，没有油车占位的情况出现。充电速度非常快，最大功率可以达到200kw，充了几次电也总结出了一些规律，在充到50%之前，极充功率基本可以保持在150-200kw，在50%-80%这个区间，可以保持在100-140kw，在80-90%区间，功率会降低到80kw左右，在90%-100%区间，功率基本保持在40kw