大，大，大..男人嘛就喜欢大，车身大，货箱大，后排宽敞。 这个前脸没有皮卡传统的生硬和刻意强调个性，高大威猛之余又不乏越野车那样的柔美，大嘴巴亮银电镀很有质感。还有个小小的亮眼之处，就是它的名字，MAXUS，四川人遇到不认识的字就是认字认半边，所以我就想当然的把它们拆开MAX - US。 这是前排全景，在里面应该不会让你感觉这是一辆皮卡车，已经跳离了通常皮卡的骨感粗犷风格，两个大液晶屏组合为一个整体，智能化程度非常高，只有空调系统保留了物理按键（空调系统语音也可以智能控制的）。这个基本上把所有的按键都整合到语音控制和多功能方向盘上了，减少了开车时的手忙脚乱，注意力也能更利于专注于路面，对日常行车安全多一份保障。 三种驾驶模式，自己可以根据自己的驾驶习惯来设置。经济模应该就是轿车上的ECO模式，油耗最低，但是感觉最柔。标准模就是正常普通模式了吧，就是介于三种驾驶模之间，运动模式就是更暴力，这几天试了一下，自动档的运动模式比较接近手动挡的感觉，起步和换挡更直接，有点推背感的感觉了。但是感觉运动模式应该是油耗最大的。 皮卡不能和轿车比，但是在皮卡里面相对还是很不错的，有点后悔没买4驱，四轮碟刹效果不错。 后排空间相当宽敞，后排有出风口和充电口，座椅可上下翻动。 至于具体多大油耗，要使用一段时间才知道，今后分别以不同的驾驶模式走同样一段长途高速再对比看看油耗差异。