目前提车已有几周，从最开始小心翼翼到现在的渐入佳境。我将从以下几个方面全面记录下我的大黑新摩卡！
购车经历：整个的购车经历很简单，因为我和媳妇的消费理念就是：如果有需要并有能力，那就买。所以整个购车过程就像买白菜一样，购车用时一天，去4S店看了看，外观和灯组大气、内饰豪华舒适、试驾符合预期、价格和政策也在接受范围之内，于是下午直接定了
。
选买对比：我上一辆车是长城的哈弗H1。因为这几年家里添丁进口，慢慢地H1的空间已经没有办法满足家庭使用。于是考虑置换一个大一点。有换车想法之后，在网上物色了几个意向插混车型：唐DMI冠军版(121Km续航、23.38万、保有量大、口碑一般)，护卫舰07(100km续航、21.98万、口碑一般)、迈腾GTE(55km续航、18.98万、德系品牌加持)和摩卡DHT-PHEV(175km续航、23.18万配、长城老用户有信赖)。其中迈腾GTE是油改电车型，配置和内饰都显老气，pass。护卫舰07的外观和内饰风格接受不了，静态体验下也pass。只剩下唐DMI和摩卡DHT-PHEV了。二者价格差不多，但我对混动技术并不是很了解，所以我在做选择时没有过多考虑各自的混动技术，纯靠感觉。购车那天上午先去看的唐，外观和内饰略显老气、试驾体验一般，整体说不上差，但也说不上好。后到魏牌店，新摩卡的外观、内饰和功能配置以及试驾体验都深得我心，后面就是买白菜了，哈哈


提车价格：新摩卡目前只有一个配置，裸车价23.18万，官方膨胀金优惠3000，教师补贴3000，置换补贴6000，裸车价21.98万。加上保险5400，上牌300。最后提车价22.84万。赠送脚垫、全车膜、露营套装。 ⛽油耗表现：官方综合油耗是每百公里5.5L，实际起来分两部分：高速和城市道路。高速油耗是不止5.5L的，据我的实际使用，高速120的速度百公里纯电为21 度，亏电为6L，不管怎么算高速百公里油耗都在6L左右。而城市道路就好多了，在城市道路基本用不到油，都是纯电跑，百公里耗电18度电左右。整体来看，综合油耗跟官方大差不差，就看你的用车情况了。
最不满意：1、最不满意的地方，也是广大车友都在吐槽的一个问题：车机！应用少、系统封闭、操作不流畅、存在死机情况。可以尝试开源，激发一下车友的开发能力；还有待开发一个哨兵模式，毕竟硬件都能满足，只是软件的问题。2、后备箱地台有点高并且有一点向外倾斜，导致放球型物品时来后备箱门容易滚落出来。3、不支持NFC，手机蓝牙连接稳定性不高，不拿钥匙用手机开车还得淘手机解锁。
驾驶感受：长城的底盘用料很扎实，大面积使用铝合金，配原厂底盘护板。说说我的实际体验感受和其他车型的对比。在试驾摩卡之前我去试驾了唐，平路感觉还不错，到了颠簸路段直接像开船一样，车身姿态很不稳定，我一个驾驶员都有点晕车的感觉，底盘也松松散散的，因为这几点唐被pass掉了。而摩卡完全没有这个感觉，比唐还要大一点的车身结结实实的，地盘感觉是一个整体不松散。急停急刹整个车身姿态都很整体很稳，这里就体现出长城在SUV领域的技术含量了。
乘坐感受：新摩卡的内饰主打舒适、豪华。下定时免费给升级了真皮座椅。整车隔音不错，前排双层隔音，搭配主副主动降噪。座椅属于宽大柔软型，包裹性很好，前排主副座椅带有通风和按摩功能，在舒适性上很好。空气净化器能够时刻保持车内空气的清爽。
充电情况：新摩卡配备一块34度三元里电池，支持7KW慢充和48KW直流快充，0到100慢充5小时快充不到1小时。
续航情况：摩卡的纯电续航里程cltc175KM、wltc215KM，基本上市区和周边城市之间的往来都是以纯电为主。
智能化表现：新摩卡的车机系统只能说满足日常使用。通过语音指令可以实现诸如玻璃升降、音乐播放、座椅调节、氛围灯、导航、空调等的控制。标配智慧巡航系统、主动刹车等安全功能。
动力表现：新摩卡百公里加速8秒以内，油门响应速度没有延迟，在快速道路经常感觉还没怎么踩油门速度就已经80+了。油驱动动力依然充沛，高速用发动机跑120的速度发动机转速保持在2100左右，而且油电之间的切换没有顿挫感，不仔细注意基本没感觉切换了。支持三种动力模式和四种驾驶模式切换。前段自驾进山，在爬坡路段跟车、半坡起步等动力随叫随到。
用车空间：买这车的时候就对这车的尺寸和轴距很满意，不管是前排还是后排，空间都非常富裕。提供一个参考：我块头比较大，180的身高180的体重，保持主驾座椅正常驾驶位置，我再坐到后排，腿部还有2拳。扶手箱比较深，为此我专门买了一个隔断盒。中控下也有空间，放一大包纸巾和一大包湿巾刚刚好。还有两个杯架等等，满足日常使用。后排座椅长度很长，能够支撑到腿弯部，靠背也支持两档调节。 目前为止我的用车体验很满意！