虽然这款小型的SUV车子，但是这元Pro的空间很是够我们一家人用的，哪怕是像我这体型稍微臃肿点的坐上去也不会觉得很狭窄，头顶是有富裕空间的，后排坐三个标准身材的成人是没有问题的，这点就是很好了，还有车子里面设计了一些储物格子，虽然也不是很大，但是用着超级方便，收纳小零碎很及时。加上后备箱的统计是可以容纳两三个大件行李箱的，就算出远门有它也就足够了。 我个人是挺欢比较小巧好驾驭的车型，元Pro虽然是款小型SUV，但是款挺时尚的，腰身线条比较个性，充满了运动气息，颜色饱满还挺耐看的，车子的轮毂设计的都与众不同，后尾简单里面透着点点的绅士气节，真心是有瞩目点，咱老百信几万块钱入手一款这么好的座驾就很好了，我是挺知足的。 内饰里面的配置我只能说是因为成本是受限吧，没有什么软包设计，塑料的材质太多了，而且没有什么质感，感觉就是挺一般般的，中控台的设计也简洁的很，一些手能摸到的储物格边缘都不怎么光滑，特别是带一些有身份的同事，我就觉得挺尴尬的，生怕人家说车子质感好一般，可以自己动手弄一些装扮，看着精致一些才可行。 电机输出力量一样很有力感，车子从第一次上手我就觉得它给力了，是跟燃油车子比较出来不同的那种速度，轻盈好，特别是带着一车人爬坡都不费劲的，一点点力不从心的节奏都没有，还有就是平时起步的时候，那种有平稳有节奏的加速过程都很棒，更大优势的表明这款车子很适合日常代步开。 我要说这车子好开的就跟电动自行车一样，大家估计都不信，那方向盘真的在保持很好的精准度上又带了好多助力，有胎压报警和后驻车雷达，本身车子的体型也不算大，这倒车都是信手沾来的事情，车子带有三种驾车模式，运动、经济和雪地的选择可以根据不同路况选择不一样的感觉，加上高速还可以定速巡航，真叫一个好开。 纯电的车子在舒适性方便表现最优秀的地方就是安静度很棒，没有发动机的噪音，密封也好，车子里面带个婴儿睡觉都没问题，还有就是座椅很舒服，包裹性和柔软度都在，车子的悬架也不硬，就算是开一天车子，我感觉也没有什么明显的劳累感，用它算是挺享受的，开车和坐车同样的待遇。 我感觉车子在开着空调的时候还能保持百公里十多个千瓦时，已经是很省了，特别是高速上面要是匀速开的话还能更省呢，我估计冬天的时候就算冷风也不会很浪费了，感觉就是是环保节能真省钱，每公里才几毛的费用谁不喜欢啊，要不现在国家提倡环保节能上路嘛，就改用这个车。