星越L保持着中国人大气不失稳重的设计，无论是六LED日间行车灯带还是贯穿尾灯设计，都在当代社会发展中占据主流，矩阵LED大灯在夜晚可媲美BBA，不足的就是缺少雾灯，在大雾天气穿透性不强，245/45R20的轮子真的很大，配备固特异eagleF1轮胎抓地性能非常好，整体来说，设计风格非常符合当代的审美观念

内饰也是采用了广大车型采用的双层中央扶手设计，在星越L内饰中，最吸睛的便是横向尺寸达到100cm的液晶大屏，集中控仪表、副驾娱乐屏为一体。再加上全液晶仪表和简约化的布置，在科技感上比当下不少造车新势力还要浓厚。除了飙升的科技感之外，整套座舱内饰设计也有质的提升。整个中控台采用了欧式简约的设计方案，空调出风口巧妙地布置在了米级屏幕下方，有不错的层次感表现。空调系统和一些控制物理按键排列在中部靠下的位置，布置合理紧凑。缺点就是氛围灯，在晚上的感觉不强，没啥氛围感。

空间日常表现非常好，空间还是非常奢侈的

其次再来说一下爱信横置8AT，之前那台车是卡罗拉的CVT箱子跟AT变速箱无法比较，只是燃油经济性好，爱信8at变速箱在整体性能上是很不错的，爱信8at的一个特点是能在保证汽车的整体性能的情况下，还能将车子的损耗降到最低。爱信的变速箱平顺性方面很好，也就是在挂挡的时候不会出现顿挫感。变速箱在汽车中是个非常重要的存在，日常驾驶中，如果变速箱反应慢，车辆的整体平顺感就会差很多，而且传动效率低会导致车辆的油耗增加。爱信8at变速箱通过行星齿轮以及液力变矩器来执行升降挡操作，作为史上最成功的变速箱之一，爱信的8AT变速箱的口碑当然是母庸质疑的。从领克的03，长安CS85再到宝马的X1，凯迪拉克TX6等等车型。虽然这些差距悬殊的车型经常被人们拿出来调侃和比较，但它们身上都有一个共同的特点，那就是都使用了爱信的8A变速箱。可见，爱信的8AT变速箱是多么的受欢迎。

发动机拥有沃尔沃drive-E发动机血统，吉利星越L搭载的是其中的T4和T5版本，均配备了小惯量涡轮增压器，并有超增压模，缸内直喷，连续可变气门正时等技术，可在1800rpm达到最大扭矩平台。不同的是，吉利针对这台发动机进行了不同调校，其中，T4版本的最大功率218马力，峰值扭矩325牛米；而T5版本的最大功率238马力，峰值扭矩350牛米，我选择的正是T5动力的这一款，而T5版本鉴于2.0T发动机峰值扭矩偏大，吉利为其配备了爱信横置8AT变速箱，这一点跟之前的星越、领克01以及沃尔沃S60等一样。沃尔沃T5曾经荣获沃德十佳发动机。

综合油耗9.5，市内堵车不免要上到13/14个左右，长途十分省心

在兼顾舒适的前提下注重操控，给人欧洲车的感觉，底盘扎实韧性强，虑震效果客观还有十分清晰的路感反馈