众口难调各有所需，这辆车的外形设计我感觉是大多数人喜欢的类型，车身干干净净清清爽爽，看上去很舒服！它的外形也是我老婆能接受的款； 选择这款车应该是我觉得它的外观比较有力量感，厚重而富有内涵，但更主要是这个品牌的影响力以及它的高科技技术，对我印象很好，让我最终选择了这辆车。

总体来讲它的内饰我还是比较满意的，要是多增加一些炫酷的装饰就好了，虽然我不是小鲜肉，但是心态还是挺年轻的； 整个内饰简约大方，它的方向盘、中控台、车门内饰、真皮沙发座椅颜色和车门内侧色泽等等，都还是很协调清爽的，驾驭的时候感觉蛮轻松，视觉上不存在抗拒和冲击感。

它的内部空间，肯定是没有太大的问题，买这辆车的时候，我就和我老婆讨论到了这个问题，我和我老婆都说做生意出差和接待客人什么的，它的空间很符合，前排座椅有自动调节功能，腿部空间很宽松，特别是后排空间就更大了，接待客人时，让客人坐着感觉很宽松，很舒服。

谈起这款车的操控，个人认为还是比较方便的，比烧油汽车更简单，更好操控； 它的油门很轻，方向盘也非常灵活，前后左右的视野也还不错，各个功能键设计得还是非常人性化的，使用起来还是蛮得心应手的，高速行驶车子很平稳，高速上的表现以后再分享；

大家都知道特斯拉是一款纯电汽车，那它的动力在日常市区当中行走肯定是足够了，在高速上也是没有太大的问题，提速和加速速度都比较快，只是说它跟烧油车型相比动力上肯定是要欠缺一些，毕竟是两个不同概念的车子。

若它的舒适性是90分，那同等价位的车型就没有谁能打91分，它一直就以舒适性树立良好的口碑，再就是它的音响音质效果，原汁原味，听摇滚、轻音乐、草原歌曲、大串烧，都没有什么可以挑剔的说，就从它的驾驶视觉、把控操作、座位舒适度、行驶稳定性，以及乘坐舒适感，都是很满意的，毕竟这是一款以人为本而设计的人性化极强的车型。

它的出厂续航公里数标识是594公里，我最大的一次续航公里数是580公里，意思也就是说他的续航公里数完成指标已经达到了95%以上，这样的表现当然是比较完美的； 但是我觉得出厂续航公里数应该做到七到八百公里就比较合适。