【购车经历】
因为上班是跨城市的原因，每天上班的路程来回180公里，现在油价又这么贵，就动了换车的想法，考虑电车就直接选了特斯拉。没想到去试驾了之后还有一点不太适应，第一次开新能源汽车。虽然有一点点了解很智能，还是有被惊艳到。
【提车价格】
下单裸车27万6，提车要等2、3个月，着急提车的情况下销售告知选配一个轮毂可能会提前提车，于是乎又加装了8000的轮毂，保险第一年4S店合作的6800。
【最不满意】
整体用车体验还是很不错的，毕竟三电这一块，特斯拉还是行业内佼佼者，在质保内用车碰到的一系列问题特斯拉售后都免费解决而且服务态度都很不错。要说不好的体验，可能就是舒适性上面是唯一的缺点，毕竟特斯拉本身在车子各方面调教上都是着重放在操纵第一舒适第二，这也是众多车主吐槽的一个点，相信特斯拉也听到的车主的心声，后面应该会改善。
【能耗表现】
能耗百公里139KWH，但是因为家里装了家冲的缘故，能耗都没怎么关注，每天回到家插上电，第二天都是满电出发，完全没有旅程焦虑。
【驾驶感受】
不得不说，电车在驾驶感受上是完全覆了油车的驾驶感受，可以说碾压，开过电车已经回不去油车，加速块、而且没有换挡的顿挫。
【乘坐感受】
舒适性是特斯拉唯一让我觉得需要改进的，不管是驾驶还是乘坐。后期还需要改善。但是整车的储物真的太让人惊艳了，移动的双人床，露营神器。
【空间表现】
妥妥的移动大床房，后排座椅放倒之后就是个舒服的双人床，买张床垫出去露营可以睡个舒舒服服的觉。空间没话说，偶尔装点货也完全没问题，装载量不输小五菱。
【智能化表现】
买之前试驾了好几个国产新能源品牌，抛开乘坐舒适性这一块，车机特斯拉真的吊打其他新能源新势力。虽然说老款阿童木在性能上不比新款AMD。安卓和苹果的即视感。不过国产新能源也已经很厉害了，再接再厉。
【充电时间】
特斯拉V3超冲峰值功率250KW，一般去超冲大半个小时就能充满电，而且现在特斯拉超冲越来越普及。优点是速度快但是价格高呀，作为有家冲桩的我来说应急用用还是可以的。家冲桩380V一个小时也能冲75KM，十点之后谷电，满电十几块钱，油车真的望尘莫及。不得不服！！
【动力表现】
作为单电机0-100加速5.6秒，P版3.几。动力完全够了，哪怕高速超个车也是一点压力没有。动力虽然强劲，大家还是要安全驾驶，道路千万条，安全第一条。
【舒适性】
这么说吧，特斯拉只适合，开的人确实没毛病，动力足操控好。乘坐舒适性还是有点欠缺。座椅有点短而且硬。悬挂也偏硬，虽然新款在座椅和悬挂上都做了升级。跟国产新能源比舒适性不够，这个要给国产新能源点赞
。
【最满意】
最满意的还是用车成本吧。还有就是特斯拉不同老牌油车车企，企业文化确实不一样，没那么多套路，价格透明全国统一，车子在配置上也只有电机个数不一样，电池容量有大小，其他硬件不管什么配置都一样。