5.0分
【用车场景】
日常上下班使用,偶尔周末带孩子周边转一转
【驾驶感受】
辅助驾驶真的很方便,短暂释放自己,不再错过沿途风景,科技感十足,OTA常用常新,功能不断进化
【能耗表现】
总体满意,提车八个月行驶10000公里,平均能耗144w/km(经过完整冬天考验)。费用非常省,部分公司充电免费撸,部分家充,一小部分超充,极少的三方充电 最大续航从提车440到现在427,稍有点忧虑,继续观察,看看最近是否有提升
【保养感受】
行驶一万公里,目前保养零成本
【维修成本】
中间出现过一次充电盖板按压不能自动弹起,免费更换,耗时4h,着急可以提供免费代步车,需要把左后方后备箱内部拆卸,还挺麻烦的
【配置性价比】
性价比较高,国外bmw5 benz e级 mancan价格,对标国内都要50+w,标续Y售价落地仅29w左右,很超值了。虽然特斯拉仍然利润很高,但对比其他新能源也算性价比高的了
【亮点配置】
辅助驾驶,能耗低,ota升级
【不足之处】
油漆薄(石子崩上就是一块漆) 门把手不支持自动感应弹出,不支持自动门吸。坐车的不知道怎么开门,需要关门力度较大
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