个人情况 & 用车场景 考虑到新能源的越来越普及以及电车技术的成熟完善就决定买特斯拉了，订车之前还考虑了model3 ，毕竟颜值即正义，去试驾Y和3都体验了下，3的外观和操控会比较好，但Y的车内空间后排乘坐更为舒适。 选的是标续加了个20寸的轮毂总价28.4万元，保险选择太平洋7000左右。无其他费用。到现在来了一万多公里，加了几次玻璃水，除此之外无其他保养。提车送了个雨伞和帽子，4s店的售后服务挺不错，小问题可以打400或者app内预约***。过去服务中心常规检查都是免费，还能加玻璃水、洗车、充电。 买车的时候另外买了特斯拉的家用充电桩，8000元包安装40米的线。装了家装大概一次充电的花费是20元左右的电费，晚上充电用的谷电。能耗方面是看自己的驾驶习惯，我一般是激进驾驶，能耗在150kwh，大概算下来能360km。由于家充 基本上两天就插起来充。 车机方面的话，特斯拉的ota更新推送频率还是值得点赞的，一直在不断的优化。关于死机碰到过几次，屏幕黑屏，要等重启大概几分钟，期间车辆动力转向制动都是正常，驾驶者不要慌张就行。 动力的话 我这款0-100是5.6s，电车加速是没有顿挫的，开习惯之后非常好开，唯一要吐槽的是底盘有点硬，偏运动操控，加上的建议胎压是3.0，一般城市道路好的情况没么感觉，颠簸路段会有点难受。 内饰是很简单但也没什么毛病，座椅舒适度还不错，除了后排座椅有点短 。有座椅加热但没有通风。 还有点就是这个车轮有点露骨出来的 下雨天开得快话 是真的很容易脏，然后坐进去是看不到车头，车身轴距也挺长转弯半径挺大的，一段时间下来适应了就问题不大。