背景动机 本人深圳IT汪，家有贤妻一位。小两口早先一直地铁通勤，蓝牌也一直在摇，几年没摇中倒也不觉得交通有所不便。当然了，偶尔回老家或是去些偏僻度假地麻烦点，但这些频率不高，所以买车一直都不是刚需。 之所以将购车提上日程，主要是因为父母年事渐高，且小两口有怀BB计划，无论是通勤办事还是假期出游，家庭有车总比公共交通要安心自由。考虑的主要用车场景，也是80%市内通勤，19%跨市周边游，1%的700km老家行。 奈何本市蓝牌一直摇不上，也不愿花额外钱去拍，遂目光投向绿牌车。自去年5月份开始，陆陆续续的本地大小车展都有逛逛，线上各种平台也都常逛。 车型对比 由于盯着绿牌，且认知中自觉电车会有大发展，这两三年不打算为电池买大单，当然最主要是预算有限，因此对比多是12-16区间的新能源车。除了秦plus，前后对比过宋plus、微蓝6phev，领克06phev、雪弗兰、小鹏G3/P5、ID3/4，还有后来上市的宋pro、玛奇朵phev等。 为避免补电焦虑，虽然一早锁定选新能源车就要选插电混动，但其实直到最终提车之前也都还在考虑纯电车。只怪现在电车百花齐放各有特色罢了，相信很多车友有类似感受。随便举个小鹏P5和大众ID的例子：一边新势力各方面细节都做的体贴，能让人感到科技带来温暖，只是外观普通点、中控竖屏浮夸点、科技配置贵了点；另一边传统势力驾控扎实，只是堆料差了点、续航短了点、促销政策少了点罢了。 购买决策 我的主要需求还是：1. 外观媳妇儿能过审；2. 能耗（油/电）节省动力尽量别省；3. 可油可电很自如，但油电搭配别打架，影响体验；4. 电力系统安全更要第一；5. 空间根据家人身型判断够用与否；6. 内饰不求豪华但别廉价；7. 科技配置够用好用就好。不得不说BYD在PLUS车型设计上，在DMi和刀片技术加持下，在整个对比试驾体验中有留下不错印象。最终也在秦宋车型对比下还是选择了轿车。在此提醒其他车友，对空间和舒适体验有更高要求的可考虑宋。轿车中汉也马上要出DMi了，估计续航和售价不会太低罢了。 漫漫提车路 我是去年6月中下订的，考虑还是以油为主电为辅，故选择55km旗舰。反之且重视外放电功能的建议选择120km版本。具体车价11.98+上牌+分期手续费+保险整个不到12.8吧。奈何深圳没在大仙区，4s店拿车资源也贼少，本该10月份提车的硬生生给拖到了今年1月份，终于“努力”在年前提到了（不努力就年后提