本人程序员一枚，家有一娃。去年买了一辆理想one。今年老婆单位搬家，本来可以顺路送她，现在基本上是两个方向。所以不得不再添一辆车。因为之前体验过了电车的感受，就没打算买油车了。最初给老婆看的是欧拉好猫。外观很可爱，特别适合女士开。但老婆觉得纯电车还是有焦虑，她说偶尔她自己也要回老家的，所以还是买一辆混动比较安心。预算在10-20w之间，混动的可选空间不大。最突出的就是比亚迪的DMI系列了。当时秦plus dmi最先上市，亏电油耗只要3.8L。平常又可以当电车开，可以和我的理想one共用充电桩，所以就在上市当天下了定金。选了14.58万的旗舰版。主要因为只有旗舰版带辅助驾驶。用过辅助驾驶以后就上瘾了，没有辅助驾驶的车基本不考虑。 价格相关： 新上市就下了定金，没有一分钱优惠，送了店内三次保养，等车4个月。提车的时候付的全款，新能源车免购置税，保险4800￥左右。加上4s店强制的1000元上牌费，最终上路价15.2w左右。 首次保养是3500公里的时候。店里送的保养，所以没有花钱。主要就换了机油机滤。要说保养前后在感受上有啥区别，只能说：啥区别也没有！因为平时都是当纯电车开。偶尔当天跑的路程多会用一下油。 能耗： 这款车最大的特点就是能耗极低。当做纯电车开，百公里10度电左右，当纯油车，油耗也只要3.4L左右，比官方宣称的3.8L还要低。而且这个油耗是在上下班的路上跑出来的。官方宣称满油满电可以1245公里。我着它一家三口回过一次老家，在高速路况比较费油的情况下，还能1100多公里。真是省油能手！平常基本上用电行驶，因为家里已经有了一个充电桩，所以比亚迪送的充电桩被我咸鱼卖掉了。这个车平均下来一个月40-50元的电费，平均每公里5分钱左右。 下面说说使用感受。 以为买的是顶配版，各项配置基本拉满，在15w左右的价格区间还是挺能打的。中控采用了比亚迪专有的旋转pad大屏。操作起来很顺手。内置的应用市场里软件很多，还可以在车里K歌。内饰用料挺不错的，手碰到的地方基本上都是软质包裹。唯一遗憾的就是仪表盘太小了，只有5寸，看着有点小家子气。 动力方面这款车百公里加速7.3s。实际使用过程中还是很给力的。不但加速猛，还很线性。底盘采用的前麦弗逊后扭力梁设计。坐后排的话过颠簸路面有点不太舒服。方向盘手感很轻，女的开比较轻松，而且打方向的时候指向挺精准，一段时间后让人有种人车合一的感觉。空间方面对于我老婆1.62m的身高来说是足够用，对于我1.75m的个字来说稍微有点局促。不过我也基本上很少开。老婆对这个车的评价还是挺高的。 辅助驾驶： 这款车配备了L2级别辅助驾驶，相比我的理想one来说，能力要差一些。比如车道保持，我的理想one能过的弯这辆车经常是过不去的，会自动退出车道保持。而且这个车有个缺点就是退出辅助驾驶的时候没有警示音，有点安全隐患。我特别建议厂家能在后续ota升级过程中优化一下。 最后说说缺点吧，这辆车在提车后几个月内，车内的味道都是挺大的，这和内饰用料有很大关系。我的理想one提车当天就没有什么异味，对比比较明显。当然价位也不在一个水平线。现在提车半年多了，味道基本上散的差不多了。这是我对这辆车最不满意的一点。 总体来说，15w这个价位能买到带L2辅助驾驶，能纯电，能长途，还超级省油的一款配置挺高的新能源混动车，还是挺值的。