HHUD抬头显示科技感十足，不用低头看仪表盘； L2级别辅助驾驶，高速解放双手！ 实在要说不满意的，就是电动后备箱开到一半没东西遮挡都会自己停下来！ 多达42处储物空间，遍布乘员舱和后备箱各处，满足生活中的每个小趣味，令每一寸车内空间井然有序，空间非常大，平时五个人坐的时候把第二排推到最后面，离前排的座椅的位置大概有20多厘米，空间非常充足，如果要坐第三排的话，要把第二排稍微往前面推一点，第三排的空间足够了，我的身材175厘米，坐在驾驶座的时候，空间非常充足，然后我一般是调到中间，头上还有一拳多的距离，家里人都觉得头部，腿部和横向的空间足够非常大，然后第二排坐三个人也不完全显得挤。 车身的前脸是吉利的标志性的前脸，个人感觉设计的比较硬派，从外观上来说豪越还是比较大气的，之前提车第一天出来，然后旁边就有人问这个是么车，因为我贴了拉花，然后还有其他人认为这个是丰田的汉兰达，还有认为是丰田大越野车，这款车是配的是LED大灯，然后也配备了矩阵式的大灯，这个的话，我觉得非常的高级，居然在十多万的国产车上面配备了，然后在会车的时候ld大灯会自动的把前面有车的地方灯给关掉。 内饰风格的话比较简约，然后中控台的大平板也显示出了科技感，然后车门和中控上面的用料也用了比较多的软性材质。 豪越的动力总成，好像就是博越的动力总成，然后虽然说好说这么大的车，但是1.8t的动力完全足够用了，然后起步的话，如果油门稍微踩深一点还是有一点推背感的，欢如果喜欢激烈驾驶的话，然后就切换到运动模式，非常的带感。之前看评测豪越的百公里加速在八秒左右，然后我觉得这个动力家用还是非常足够了，毕竟现在我可是有两个孩子的人，平时开车也不会这么暴力了，平常都是棉花脚，尽量以舒适为主，只有在上下班的时候可以切换运动模式野一下，起步在经济模式的时候，油门会稍微有点迟，然后要稍微产生一点动力才有感觉，如果要追求动力得话就切换到运动模式，这个时候油门响应和涡轮介入都要更加及时。 L2级别的自动驾驶在跑高速的时候非常有用，可以解放双脚，就是开长途，也不会觉得特别累。 乘坐起来的话座椅还是比较舒适的，我现在提车已经提车三个月了现在车里面基本上已经没有异味了，因为之前也买了很多的活性炭炭包放在车里面，大概放了两个月，估计一方面是炭包的作用，一方面也是这个车的用料还是比较环保。然后这样的话小朋友的话也没有那么大的伤害。虽然说后排的悬架不是独立悬架，但是现在我的用车场景大多数都在城市里面，也没有感觉到明显的差别。 买这个车的用车的时间大多数还是在城市里面开，每天上下班大概要行驶30公里左右的距离，油耗在8.6个左右，我觉得还是能够接受的毕竟好也是这么大的车身，然后车身这么重，城市里面开车也走走停停的！