带着我们去穿山越岭拥抱山河的小零。 80后的我们，一穷二白没有老人的扶持，我怎么也没想到，我也能成为拥有两辆车的家庭。老司机，一家三口，娃儿上学，夫妻两上班南辕北辙，疫情反反复复，地铁票价节节高升（我上班来去10元地铁费），这一切的一切，促成了户主买第二辆车的嫩苗成长。 娃儿在武汉凯德西城上课，要他好好看娃上课，他跑去逛车市，正巧不巧零跑就在楼下，他看啊看啊看啊，终于鼓起勇气向我这个不管钱的女主提出“非分”买车要求，被我一通数落——装桩子、停车、保险、养车/........但是，嫩苗已经被零跑洗脑成了大树。每天晚上手机刷啊刷啊刷啊，他目标很明确10万以内电动车，期间试探性的商量，建议他买特斯拉或者至少买个高配，都被他一一否决。终于有一天在没有经过女主同意，户主办好一切手续，直接把车开回了家。近代中国史上最没有地位的女主就是我。 武汉凯德西城店，说好的蓝色，他等不及，提了辆白色现车回来，始了他的丑装扮之路。还参加了几次店内活动，也是相当不错的。 丐中丐版本，裸车63000，，最终优惠下来55000，保险3500，无息贷款4w，无其他费用，两次保养赠送。 对比车型，特斯拉（model 3超出户主心里报价）欧拉：比较偏女性化，不太适合户主人设 空间，我们就一家三口，简简单单，连条狗都没有（哈哈哈），还安装了儿童座椅（自带接口）绝绝子够用啊。后备箱曾经24寸和20寸箱子完美的安置，躲个孩子也是可以的（这种想法不要有），男主1.8m身高体重是秘密，他每天开的不亦乐乎，到处炫耀，经常把车借给各种女同事（她们也很爱）成功的为电车做了良好的宣传与示范 。 配置方面，丐版嘛，没有定速巡航感觉是最大的缺点吧（油车高速用惯了），毕竟配置和价格是成正比的，至今我 还是觉得高配才是YYDS 。 续航，已经不在我们有充电桩一族的考虑范围内了，冬天可劲的吹暖气，200km没问题，夏天400+也是很常见，曾经爬山路续航达到上下山完美持平，赞。 一般用运动模，提速的时候我就是整条街最亮的仔，最高时速110，对于偶在机场高速晃荡的我也是足矣。风大过桥会有点车身不稳，把好方向盘即可。动力回收任何模式都有，基本告别刹车，这点就很舒服，为了安全起见，个人开车习惯会减速带一点刹车，提示后方车辆避免追尾。 缺点：外形过于墩墩，后期加装了尾翼。中控屏略下，有一定风险。倒视镜调解近乎于没有。车内塑料件不耐磨。 如果有追求得车友，可以自行改装一些有意思的配置，对比同价位得油车还是很有优势的，上下班，乃至周末油车已经彻底闲置，看都不带看一眼的。成功被打脸 续航，我是很评论的说，温度，速度都很有影响，总体说比我每天10元的地铁费要划算。