外观看起来不是特别惊艳，毕竟雷凌主打的也不是颜值路线，但是这不代表车不好看，雷凌依然是非常耐看的，车身的线条非常有美感。我个人还是蛮欢车子的设计的

内饰在用料上做的很用心，能看到的能摸到的基本上都是皮质软包的，还是很棒的设计。但是这个配置就有点惨不忍睹了，倒车影像都没有，还得我自己装。这点不是很满意。

空间方面雷凌做的中规中矩，前排腿部空间感觉不是很大，有点束缚感，头部空间还好，坐进去大概有一拳距离，后排坐三个人刚刚好，中间的那个可能会有点憋屈吧。后备厢空间勉勉强强可以容下行李。

方向盘手感很棒，轻重合适，比较轻盈，好打方向并且转向也比较准。另外还有几个模式能选，也是非常用心了。

动力自然是需要夸夸的，在纯电模下，动力非常强劲，完全不逊色于燃油，起步就有推背感，提速很平顺，超车也是一脚油门的事情。就算没有电了，也能转换成燃油，动力依然强劲。

新能源车最大的优势就在于能耗，油耗非常低，是因为每天上下班基本只用电，然后电费比起油钱来说低了不少，这就省了很多钱。

座椅的支撑性很好，对于背部和腰部的支撑做的很棒，跑长途也不会让人疲倦。另外车子的悬架减震效果很棒，过坑洼的路的震动过滤掉了很多。