说真的因为父亲有一辆老款雷克萨斯ES，可以说，以往的出行都是伴着雷克萨斯的。现在自己也面临一个成家立业的选择，也是因为跟雷克萨斯相伴的比较久吧，我自己也是一个比较念旧的人，所以这次自己面临选车购车的时候，仍然想买一辆雷克萨斯，但是因为现行以及上牌的原因，所以是看中了这个雷克萨斯新能源 它的外观造型方面可以说基本上延续，而燃油车型相同的设计语言仅在细节方面有所区别。例如车标内衬的蓝色装饰 有着雷克萨斯标志性的纺锤形进气格栅设计，纯黑配色，加上立体感十足的装饰，极具品牌辨识度。灯组饰造型相当犀利，提升前脸的一个攻击性 车尾造型节相对低调了，贯穿式尾灯设计简约，尾门处设计有特殊的折痕，勾勒出纺锤格栅的轮毂与车头相呼应 车内仍然是采用一个实体按键，所有与驾驶有关的功能，按键均都是以主驾驶员的位置为中心展开的美观的同时，还能提升一个操控的便利性 并且虽然去一辆纯电动的车型，但内饰并没有出现一个大尺寸的中控屏，反而仍然是一个雷克萨斯一贯的美感。 不过这个屏幕略小一些，而且两侧黑边过大，所以视觉效果一般。而且屏幕是不支持触碰的，所有操控需要通过中控上的按键以及多媒体控制面板来完成。虽然我不欢虚拟按键，因为要眼睛盯着才好操纵，但是希望触控加实体按键，我会比较中意 空调的控制面板是采用钢琴按键的布局，上方配有一个独立的长条屏幕，能够显示基本信息 他是由双温区自动空调的，后排带有出风口，还有一个PM2.5过滤装置，在大都市里面天天吸尾气，能在车内享受一个新鲜的空气，我觉得能带来一天的好心情 官方给出续航里程400公里400公里的成绩，其实不算丢人，但对于日常使用来说，其实也并不富裕，毕竟一天我的上下班通勤就需要接近于50公里了