延续UNI家族外观，个人觉得就是UNIK的缩小版,比老55和一代55漂亮太多，相信上市两个月的大卖也印证了这一点，和75比气场也不输，前脸和侧身都很棒，车尾设计有些平淡无奇了。

D型多功能方形盘看起来显得更具运动氛围，电子换挡手柄和后面的驾驶模转换关，可6方向调节的电动真皮运动式连体座椅，后排中间凸起不大，基本可以说就是平地板设计，乘坐还是比较舒适的。

后排有几乎纯平的地板加持，体验感还是比较满意的，后排放倒几乎全平，加个垫子1.75以下个头都能躺着睡觉了，恶劣天气下少了搭帐篷的麻烦，旅行大床放呀！

全独立悬挂感觉很棒，能把日常的烂路完美过滤，无论前排后排，可能我没过更好的车，但这个底盘感受已经很满意了，爬坡毫无压力，倒车影像清晰稳定，特别结合540度的底盘透视，虽然用的不多，但科技感满满，拥挤狭小的路段信心满满，不用害怕操作失误刮到车身了，陡坡缓降也很灵敏。

1.5T蓝鲸发动机，动力没话说，对了，这个是前驱，有三个模式可以切换，经济，正常，运动，我基本上是没有踩过地板油，因为刚在磨合期还没有急加速这些，基本上家用完全没有问题。

高速行驶油耗在百公里6.5升左右，市内道路一般情况下载百公里7.6升左右，说实在的油耗还是不错的，个人感觉55PLUS是一款很好的家用紧凑型SUV。

行驶在高速上启自适应定速巡航后会自动保持同一车道前方车辆的距离，减速，加速，完全由车载毫米波雷达控制，提高了行驶的安全系数，悬挂系统调校偏向于舒适性，行驶中不会有强烈的震动传到车内，座椅方面也是很软后排座椅就像移动的“大沙发”。