可能是年纪越来越大吧，我现在比较偏爱那种比较有力量感的汽车，这个车也不知道是不是错觉，不管是从外观还是从内饰都给人一种非常有力量的感觉，犀利的大灯配合车头大气，有款，特别是它的侧面，独特的肌肉设计风格看起来很有高级感。

中控台的设计看起来是简约而又大气的，能摸到的地方基本上采用的都是软包的材质，中控屏幕的角度也很合适，可以联网，还能语音识别，最重要的是可以下载喜欢的app，车里按键还是挺多的，也足够的大，所以比较的醒目，看上去一点都不凌乱，空调出风口镶嵌在中控屏幕的下面，空调出风口除了用红色的装饰之外，扭动也可以控制，扭动这个空调这个东西，就让这个车用起来更加方便了。

空间是完全足够的，前排座椅电动调节，即使调到最高，我1.75m头部还有一拳多，我一般也就调到一半高，到车顶一拳半多这样最舒服。第二排坐人跷二郎腿也是可以实现的，第二排车座可以调节，最后排如果不坐人调好葛优躺是没问题的。第三排我觉得还是比较适合偏瘦的美女，如果是个汉子，还是坐第二排更舒服。后备箱电动调节，可以调节度，头顶抢还有天窗。

因为方向盘还是有些沉，我现在开车出去都尽量少打方向，希望能够省力一点，不然真的是如果去开个盘山路，那我这一路就太累了。还有最大的感受是底盘稳，不软不硬，感觉不像是SUV，有种开小坦克一样，刹车灵敏，也能给到人很强的安全感。

这台车在动力上也支持四驱两驱变缸模式。它的两种动力模式也可以进行一定的切换，因为试驾的时候我就用的是四驱，涡轮介入的时候那个推背感太爽了，加速像闹着玩一样，很快，让我觉得很有信心的。我跑市里，不想用太猛的动力就两驱，动力也是源源不断。

其实像这种偏向于运动型的SUV本身油耗就会比一般轿车高一点，现在大概在在10个左右，我是完全可以接受的，但就目前看来开拓者的这个油耗确实没他们说的那么低呀，不过也没有超出我的预期。

车内运动风格的座椅给人的乘坐感受也是完全不一样的，不软不硬，个人觉得太软的累人，太硬又不舒服。而这个座椅贴合度特别高，尤其是身体两侧，真的有一种被紧紧的包裹起来得感觉，在每一次拐弯的时候，会被座椅牢牢的裹住。车上配备后排中央扶手，后排USB插口和出风口，就是坐到第二排最舒服。车里的音响是bose音响，很有一种听现场的感觉，内饰是我喜欢的内饰做得比较简洁。