昂科旗的前大灯采用了分体led大灯，第一次去看车的我还没弄明白哪个是大灯，还闹了笑话。日间行车灯造型很犀利很好的勾勒了车头的线条，我在昂科旗车上。看不到那种传统SUV的臃肿感，反而觉得线条坚韧流畅，给人一种莫名的安全感和依靠感度格式调呢，对车窗的勾勒更显得豪华。

昂科旗的工作台呈现着不对称的造型。软包材质手感比较好，中控屏周围采用触控按键，充满科技感，但遗憾的是它的中控屏依旧很小，触控式的手套箱按键的提高了车内储存物品的安全性，配置也很棒，它有流媒体的后视镜。还配备了360的全景倒车影像，停车倒车都十分的方便。

昂科旗的空间足够的大，它采用了剧院式的座舱设计，车辆的第三排支持电动放倒和电动升起。第二排仅支持电动放倒，后两排可以放平空间，特展特别大。但是呢，第三排的空间还是比较紧张的，我个人坐进去后腿部刚刚能顶住第二排座椅背部，活动空间较小，但第三排人就配备了水杯架，以及储物盒放手机没有问题

多功能的方向盘手感不错，在行车过程中指向性表现非常出色，昂科旗还有三种行车模式，运动，舒适，越野运用场景丰富，并不是纸老虎。

昂科旗采用的是2.0t的发动机，搭配9at的变速箱，这种黄金组合带来的动力特别的强劲，油门较为轻，但动力反馈快，所以行车一定要注意，不然很容易成熟。

和油耗还是差了那么点儿意思的，在10到13个左右，即使在高速上也没有明显的降低多少，毕竟动力强劲嘛

昂科旗的静音做的很让我满意，运用了主动降噪功能，通过前后排的接收器，配合上Bose音箱放一首喜欢的歌，简直是一种享受。分区调节的空调。空调按键的使拨片的操作起来非常的有手感。