20寸大轮毂啊，貌似除了最低配是18的，最高配是21的其他都是20寸的，轮毂貌似不用改了。LED大灯听说是马瑞利的，当时听销售说这个灯多好多好，不过帅是真的。

内饰这东西把，见仁见智，我是不欢太花俏那种的，简单，快捷，不过你太花俏了，也不符合这个车的商务感。这个车现代感也不错，眼睛看着布局简单，但是实际很多东西都是可以通过语音控制的，用不着动手。慢慢用着还挺方便的！包括导航都是语音控制的，更新起来也方便！

除了后备箱小点，其他方面还是很OK的，特别第二排座椅真心大，老丈人比较胖，而且一米8几的，那些又短又矮的小板凳直接不考虑，而且腿脚不方便，第二排地板是平的他挪动起来也方便。这个日本车貌似做得挺好，很多都是平的！第三排不坐人的话，倒是宽敞的很，后排也可以放倒，立起来后备箱我估摸着当个健身包钓鱼竿这种，就很难放下其他东西了！

我发现这车真没开大车的感觉，方向盘挺轻的，而且方向盘没有虚位，低速的时候打一下下就有感觉了，速度越快越稳。刹车模式也很可以，试过80急刹，瞬踩三分之一，发现防抱死刹车都出来了，就挪了一个多车位的样子，本来以为是不是坏了，结果人家就是这样的，自动检测踩刹车的速度，自动加力。

刚刚说到我最满意的就有动力，实话说，82年的我过了那个冲动的年龄，而且买这种车的，开起来舒服是重点啊，网上看到过这个车发动机有三种模，三种模式还可以自动切换。本来怕切换的时候会都抖动，结果还真没有。可能跟我驾驶习惯有关吧。开起来不拖沓，不过高速注意点，美系车高速都爱超速，刚提车的时候，没注意，高速一下子就超120，建议刚买美系车前期注意点，血一样的教训啊。油门省着点！油费虽然便宜点了，但是钱包也经受不住！

油耗正常开，也算外可控范围内，要是冷不丁和我同事一样猛加速猛刹车，估计就不耐操了！

底盘是五连杆的，貌似这个级别也就5系才有哎。不过想想人家通用是用这个车顶替昂科雷的就没啥奇怪了。 过坎还是真心舒服，顿挫感基本没有，车身晃都不晃。最烦就是那些过个坎像坐船一样的。晃得心里发慌。换了车，老婆坐车也都不怎么晕了！不过挺奇怪，坐车晕，开车倒是不晕！而且座椅挺大的，承托感很好，开车几个小时，不像小车那么吃力！