外观见仁见智了，我觉得车头挺好看的，屁股就有点别扭了，总体给4星吧。

内饰没有质感，廉价感十足，还在人性化设计尚可。

乘坐空间和同级车型比较大，中规中矩，后排凸起也不高，后备箱空间巨大，可以说是亮点。

操控比我想象中好，车看着笨重，操控起来转向灵活，车身跟随性较好，刹车线性，动力随叫随到，总体上手难度不大。唯一的转弯半径我觉得稍大，小路口掉头没办法一把，应该搞个转向辅助功能。

起步很顺滑，速度起来后发动机参与发电和提供动力。任何速域下只要电池电量不足一半发动机就开始发电，电量充足了电机就提供动力。总体的动力储备是足够的，高速上了一百也有再加速能力，但这车的调教就是希望开的佛系点，哪怕猛踩油门也感受不到推背感。

这双擎主打的就是省油耗，目前才了不到一个礼拜8个不到，我的驾驶习惯比较激进，车载系统也一直提醒我加速不要太猛了，我相信再开一阵子能到六七个。

舒适性要从几个方面讲，首先内饰质感上我觉得没有档次感，皮质材料看着也廉价，中控屏是在正中间的，转头看过去不方便。其次由于空间较大，视野宽阔，后排空间较大，座椅柔软透气，感觉比较敞亮，这部分舒适度好。然后是驾驶层面，当电池电量充足时发动机不启动或者只提供一部分动力，车辆安静，当电池需要充电时发动机提供动力的同时还是帮助发电，此时发动机的噪音和振动会对舒适度造成影响，而且这车的发动机声音真不好听，有点像柴油机，没我之前的本田发动机嘶吼时的好听，所以当急加速或电池充电时，舒适度就一般了。