威兰达的车头给人的感觉很凶很，尤其是运动保险杆造型设计气场十足，车身侧面地处用了一个分割式的设计，多了一些个性，看上去不像普通SUV那么简单平庸，四个轮拱是向外高高凸起的，给人的力量感十足，有种硬派越野车的那种范。

中控台的造型布局左右对称，中间一块悬浮式的大屏，从上到下很有层次感，看上去立体效果很强，而且它保留了空调控制面板的旋钮和按键，操作起来要更加方便，这一点我很欢，用料上虽然没有全部都是皮质的包裹，但是大部分都是软性材质，质感上不廉价，摸起来也很舒服。

紧凑型的suv，尤其是日系车，空间方面宽敞，我身高176，坐在后面完全不用担心，头部和腿部空间都有一定的剩余，后排地板虽然有凸起，不过需要三个人同时乘坐时脚放在中间凸起上也没问题，并不会让人感觉尴尬，后备箱的容积特别大，上次送朋友去机场，放下三个大行李箱和一个大背包都绰有余，而且万一遇到需要拉大件物品的情况，座椅能够放倒，实用性非常出色。

Suv的坐姿高，开车时视野非常好，让我很放心，他的方向盘转向手感和一般的电子助力调教还不一样，是有些偏沉的，更像原来的老款车型的液压助力，给我的感觉要非常扎实，转弯时中间没什么虚位，指向性很精准，整个阻尼的变化都特别自然，起来特别好，底盘对于车身也有一个很不错的支撑，过弯时侧倾不明显，车身的姿态很平稳。

2.0自然吸气的发动机动力上在同级别属于比较肉的，和2.0T的肯定比不了，对比1.5t的crv也稍微有些弱势，主要就是因为在市区里面行驶一般也不可能把转速拉得太高，最多就是3000多转，这时候并没有小排量涡轮增压发动机那种明显的推背感，加速超车不够给力，当然cvt的变速箱还是很棒的，没有换挡的顿挫感，整体都很平顺。

我用车主要还是在市区，平常上下班开车代步，休息的时候也会开车带着家人一起出去吃饭或者去哪里玩，现在用下来仪表盘上的平均油耗显示基本上都在8.5个上下浮动，作为一款四驱版本的suv，这个油耗表现让我非常满意，我在网上查了一下，很多四驱版本的suv用下来的平均油耗都要超过九个，这么对比丰田的省油效果确实很占优势。

空间大，坐着很宽敞，在市区里面出行代步舒适感还是非常不错的，威兰达用的是四轮独立的悬架，过减速带冲击不大，不会产生抛跳，行驶非常平稳，只是上了高速之后噪音这一块的缺点暴露的就很明显了，关上窗户之后，车内依旧能够听到非常嘈杂的噪声，让人感觉有些烦躁，导致我开高速都必须播放音乐。