比这个价格的大众或者本田车看起来年轻多了,没想到丰田威兰达也能设计成今天这样。这幅外观对于我来讲是很好的,外观不算特别的花哨,但在耐看这方面绝对能拔得头筹,前脸的设计很锋利而且很宽大, 一般只有豪华车才会这么设计。尾灯的造型和前大灯也呼应上了, 乍一看没什么特别的地方,但在晚上大灯点亮之后看起来绝对是不一样的。

方向盘的总体选材就不是很好,握环部分有点过于光滑了,而且方向盘的设计也不是很好看, 中间喇叭位置也是普通的塑料材质,看起来会有-点廉价感。 其它部分的选材都不错，车门 上经常和手肘接触的位置都用上了软性材质,至少在单手开车的时候,另一条胳膊不会感觉累。

空间或大或小对我来讲都无所谓,父母各自都有车,我只管自己够用就行了。要是以够用为标准的话,我这辆车一定是能够达标的 ,要是以宽敞为标准,我觉得这辆车也能算得上。

转向的质感很轻很松,不管是车速快慢,方向盘都是一样的松旷,的确转弯或是变道方便多了, 但车速快了之后就感觉车身有些不是很稳定,在车速超过70之后感觉更明显-些,左右随便晃动方向盘车头都没么反应。假如转向的轻重可以调节,那我肯定会把它往重了 调整。好在这辆车的转弯半径不大,在窄路掉头的时候顶多两把就能过去,不耽误别人的时间也为自己省力。

一个车一个性格,反正我是比较喜欢这辆车动力的性格。要是看零百加速时间的话肯定是和更高级的车比不了,但道路又不是赛场,动力这个东西想要追求极致也几乎是不可能的,我还是比较满意现在的这种状态,开着不算迅猛,但是该发力的时候发动机照样可以发力,动力悠着点来,很适合慢性子的我开车的风格。

油耗我感觉还说的过去吧,百公里7升多的油耗没有像是传说中丰田威兰达车那么的省油,但开这辆车代步也没啥心里压力,不像是我刚考完驾照的时候拿父亲的老君越代步,那个车市区油耗保守13升起,急踩油[的话油耗更是高,所以我开他车开几天就还给他了,且不说我能不能加得起油,看着蹭蹭往下掉的油表感觉心里很慌,但我的新车就完全不存在这个问题。

隔音方面做得比较好,国产车是愿意在看得见的地方堆配置,丰田威兰达愿意在看不见的地方下功夫。肯定是前者要更讨好,但实际上开得久了才知道后者是更重要的,比如在异响的控制这方面，我朋友和我一起提车的奔腾T77 ,现在车里就有很多异响,但我的车现在就是一辆彻头彻尾的新车。轮胎用的也是属于静音轮胎,行驶在路上的确没什么胎噪可言。