威兰达的外观设计是很年轻的，看上去就非常独特有个性，我比较喜欢它的几个小的细节设计，第一就是它的LED大灯、非常帅气，看着炯炯有神。第二就是他的风火轮的双色轮毂，让车身侧面增添了不少的动感气息。第三就是尾部大大的尾翼还有帅气的车灯，给人的力量感十足。

新车提回来的时候，内饰气味很明显，我立马在车里面放了很多竹炭包，但是到现在为止气味也没有明显的减轻，闻着还是让人很不舒服。平时车，我只能把4个窗户都打开，通风透气，希望尽快能够恢复到一个正常的水准。威兰达的内饰设计很一般，看上去就是最普通的那种布局造型。

威兰达的车身轴距2690毫米，车内的空间很宽敞，坐在后排，腿部和头部空间都很充裕，车顶的全景天窗面积也很大，直接延伸到了后排座椅顶部，打开遮阳帘之后，可以让车内有一个非常开阔的视野，坐在后排也不会觉得压抑。车内的储物格非常多，像方向盘左手边的放卡片和一些零钱的地方，档把四周的水杯架、储物格、副驾驶前方的横向储物区域等等，可以说随处都可以找到放东西的地方。

转向手感调教有些怪异，这是他的第1个缺点。第二就是底盘对于转向的响应偏慢，反应速度没有那么快，单个的转弯并向还没什么问题，遇到连续的弯道时，感觉车辆的动态表现就有些分裂了。

我买车时对于动力这一块也考虑过，威兰达是自然吸气发动机，没有涡轮增压，爆发力肯定没有那么强劲，但是现在用下来，市区里面加速超车很轻快，并不会让人感觉肉。高速上把油门踩得深一点，也能够满足我的超车需要，总体来说还是挺不错的。cvt变速箱很顺滑，平顺性要比一般的自动挡更好。

我这款2.0自然吸气的发动机，买车时销售就给我介绍了，说它的热效率在如今是非常高的，可以排得上名次。目前，根据我自己的用车环境来讲，油耗方面也确实没有让我失望，用下来平均就是8升多一点，完全想象不出来是一款四驱系统的紧凑型SUV，和一般的紧凑型轿车都差不多了，使用成本控制的很经济。

舒适性我从三个方面来说，首先就是座椅的乘坐感受，它的前后排座椅都非常厚实柔软，而且能够单独的调节靠背，让人找到一个最合适的坐姿，坐垫长度也非常合适，对于我的大腿有一个很好的衬托。其次是它的底盘调教，走烂路缓冲效果很明显，路面的一些震动和冲击基本上都可以被化解掉，不会直接传入车内。最后是隔音效果，上高速上面，威兰达的车内依然能够保证一个十分安静的环境，原厂的音响音质也不错，长途出行很舒服。