威兰达的外观造型很时尚，我第一次看就觉得很新鲜，不像以往丰田在我心目中比较呆板的影响，整体都很活泼，看上去不老气。我这个2.0的顶配用的是一套18寸的双色轮毂，样非常漂亮，提升了整车的精致感。

中控台从上到下很有层次，而且还在副驾驶座位前方挖出了一块储物区域，功能方面考虑的很周到。但是设计造型以如今的眼光来看有些跟不上潮流，屏幕尺寸虽然够大，但是没有carplay功能，显示的分辨率又偏低，颗粒感较强，没有那种精致的感觉。

日系车在空间的营造方面一直都非常拿手，威兰达的车内空间表现也足够出色。我身高173在后排，腿部空间有2~3拳，非常充裕。除了常规的扶手箱、水杯架和门板上的储物格，在中控靠近副驾的位置，丰田还设计出了一个放小东西的地方，很实用。他的后备箱容积很大，地板又很低，深度还非常不错，有次送朋友去机场，他们三个大行李箱堆在后面，还能有很多的剩余。

威兰达的驾驶感受是很轻松的，虽然SUV离地间隙高，但是过弯时也不会给人感觉虚，底盘的支撑很不错，有时候速度开快了也能让我很有信心。方向盘转向手感很棒，能够给我一定的回馈，看起来很自然，不会让人觉得太无聊。而且原厂带的全速段自适应巡航功能非常好用，可以实现一个自动驾驶在市区里面跟车，很智能。

如果只是市区行驶，2.0自然吸气的发动机加速上不会有问题，起步还算轻快，超车时多给点油，把转速拉高也能够满足需要，不会有光踩不走的感觉。只是到了高速，动力的不足就会显现出来，加速超车比较费力，这时候把转速拉高，伴随而来的也只是发动机的嘶吼，并没有太明显的提速感。2.0发动机匹配的是一台cvt，变速箱换挡平顺性倒是很不错，虽然会模拟自动变速箱的换挡动作，但是不会出现冲击和顿挫感。

目前用下来我的平均油耗显示8.6升，平时主要是上下班代步比较多，偶尔会遇到拥堵，现在的平均速度一般就是30km/h左右。如果是纯高速行驶，平均油耗能控制在7L多。2.0自然吸气发动机平时又只用加92号汽油，算下来1公里的使用成本也就是5毛钱。

底盘很有质感，初段的悬架感觉很柔软，一些细碎的震动可以过滤的很充分，基本不会对车内的乘坐舒适性产生太大的影响。大的簸，底盘又非常有韧劲，不会直接压缩到底，特别柔韧。威兰达的后排座椅值得给好评，因为它的靠背调节幅度很大，坐垫长度又非常充足，再加上座椅内部的填充物很饱满，坐着感受特别舒适。