预算在20万左右，因为对福克斯的喜爱，最开始主要看的是福特的锐际。却是在操控上依旧延续了福特出色的调控，可是一家人乘坐之后的内部空间感觉和之前的福克斯没有太大的差别，于是就放弃了。朋友推荐的这辆威兰达，说丰田的性能很出色。看了车之后，第一惊艳我的是出色的外观设计。坐进去之后的空间感受也确实要比锐际好很多。考虑到丰田的稳定性和保值率，就选择了这款。 空间是我比较看中的方面，毕竟这次换车的主要目的就是为了一家人可以舒舒服服的坐在宽敞的车内出行，不用像之前福克斯那样坐着很约束。威兰达在空间上的表现让我觉得很不错。前排的座椅离中控台还有一定的距离，坐进去之后身体左右转动都不会觉得有任何阻挡。后排的乘坐空间很给力，小孩在后排上蹿下跳都不会觉得空间不够，不管是头部还是腿部空间都很实用。 威兰达的外观很时尚，从第一眼看到的时候就感觉很符合心中的预期。整体的造型偏向硬朗，线条的使用也很流畅。前脸宽大的镀铬进气格栅把大灯融为一体，看起来更加的协调，也很有气势。尾部的造型十分的有个性，在街上着吸引了不少人的目光。 内饰的造型给我一种又爱又恨的感觉。爱的是整体的设计看起来很简洁时尚，尤其是悬浮式的中控屏操作很方便，也显得很有高级感。恨的是内饰的用料很一般，塑料感十足的中控台又把车内的档次拉的很低。 我对动力没有太高的需求，大部分时间都是上下班代步使用。这台2.0的发动机动力表现得很不错。起步的时候很轻快，油门的响应速度灵敏，感觉踩下去之后动力来的很迅速。CVT的变速箱换挡很平顺，基本上没有延迟和顿挫的感觉。 作为一辆SUV，威兰达的操控调校还算是比较不错的。我开习惯了福克斯，对操控还是挺挑剔的。这辆车的方向盘力度合适，对于我来说手感很舒服。加上精准的调校让过弯的感觉很流畅，驾驶起来也很轻松。底盘的支撑性没有福克斯那么出色，但面对日常的复杂路况还是可以轻松的驾驭。 宽敞的车内空间让整体的舒适性提升了不少，尤其是一家人欢声笑语的行驶在户外的时候感觉很惬意。座椅的材料软硬合适，而且角度的设计很符合人体工程学，保证了长时间乘坐也不会有太明显的疲惫感。 平时开的里程数不多，基本也没怎么关注油耗的问题。现在的成都每天的车流也不少，走走停停的不是太顺畅。算了一下，现在的综合油耗才8升出头。不得不说，丰田的省油技术确实有自己的独特之处。