我们两个人用车后排用到的几率其实并不高，不过作为紧凑型SUV，威兰达的车内空间还是值得肯定的。它有着两米六九轴距，后排对于我一米八的身高而言，腿部空间也很充裕，有接近两拳。头部空间更是宽敞，因为方正的车身造型并没有压缩车内的垂直高度，再加上天窗面积很大，打开遮阳帘后，视觉效果上非常开阔，空间感很强。后备箱的容积不错，规规整整的，地板很低，放大件物品很实用。将座椅放倒之后，与后备箱的地板形成一个完全平整的空间，偶尔用来拉货，也能够轻松应对。 威兰达的外观设计是十分年轻的，我们俩都很喜欢。前脸分体式的大灯还有窄窄的中网和车标，看上去特别前卫，有非常硬朗的线条，突出了立体感。车身侧面都是直来直去的，层次感也很丰富，配备的一套18寸的轮毂，造型上很漂亮，和车身的高度比例十分协调。 多功能方向盘视觉效果上就营造出了一定的运动感，再加上车内大面积的缝线点缀，坐在车内可以激发我对驾驶的热情。一般来说，这个级别的合资品牌在用料上都不会太厚道，但是丰田这一方面很给力，无论是中控还是门板上，都有很多的皮质包裹，身体能接触到的部分也几乎都是软性材质，质感很上档次。 我选的这款威兰达配的是2.0L自然吸气发动机，乍一看上去动力有些小，不过实际使用起来，171匹的最大马力，带着这个不重的车身加速性没有问题。比我预期的还要更强，超车非常轻松。速箱搭配的是一台CVT发动机，换挡平顺性好，在高速上还能将转速压制的很低，减少发动机的噪音。 威兰达这个车底盘调校很硬朗，转向手感也非常出色，可以给我一个富有乐趣的驾驶感受，开起来指哪打哪，车尾也很灵活。我这个配置还有主动刹车、车道偏离预警、车道保持等驾驶辅助功能，可以提升驾驶的安全性。 底盘的调校偏向于操控，而不是舒适性，不太适合走烂路。我这个顶配前排座椅只有主驾驶才能电动调节副驾驶，副驾驶甚至连高低都没办法调。因为大部分时间都是媳妇坐在副驾驶位上，她经常会抱怨这个事，说想要调整到一个合适的坐姿都没有办法。而且前排也没有加热通风，我觉得功能方面还有待完善，需要再进一步加强。 放在紧凑型SUV中，威兰达九升多的平均油耗不算废油，但是由于它的发动机排量小，我觉得这个表现并不能让我满意。我买车之前对他的油耗预期是七升多，现在用下来比我之前预想的要高两升左右，油耗经济性表现只能说一般。