前脸采用了高端的纺锤形前脸，配上犀利的前大灯，从前面看上去显得很高端，而且有一种内敛在内部的霸气，呼之欲出，车身侧面腰线从后视镜一直贯穿车身到了车的尾部，好像又一条要飞起的线，给臃肿的车身带来了一丝动感，轮毂造型还算是比较新颖，尾部采用了棱角的设计，从后面来看很硬派的感觉。

内饰的话塑料感略强一些，特别是中央扶手下面的部分都是硬塑料，不过设计风格还是比较喜欢的，简洁大方。

看车的时候，看了好几款车，空间方面都很出色，威兰达的空间相比其他车型似乎更胜一筹，特别是细节方面的处理，有很多的储物空间，中间的扶手箱也不小，后备箱空间作为一款SUV来说，算得上中规中矩，但是他有个很人性化的设计，后备箱的垫子是可以活动，而且是两面的，一面是绒面的，防滑质感好，一面是塑料材质的，防水上下两层可以调节。

刚开始因为弄不明白怎么用，基本上跟普通车是差不多的，后来慢慢研究明白了，发现那个TSS套件真的很好用，高速辅助神器，之前跑高速就得扒着方向盘，脚不离刹车和油门，自从研究明白了，似乎发现了新大陆，打开动态雷达巡航，还有车道保持，手放在方向盘上，剩下的交给车，当然，辅助毕竟是辅助，为了安全也得时刻注意路况变化，另外方向盘操控低速灵活，高速稳定也是不错的点。

动力很不错，一个发动机加一个电动机，两套动力系统可以同时工作，起步的时候主要是电动机工作提速，像是电动车的感觉，安静迅速，高速的时候动力输出也很灵敏，基本上踩油门就会有速度提升感。

双擎车油耗要是高了，还真有点说不过去了，我的油耗大约是5.7左右，这油耗不算什么。

驾驶舒适性很好，四轮独立悬挂，路况不好的时候或者乡间小路，优势就显现出来了，开起来很舒服，车身摇摆的很柔和，没有要蹦起来那个感觉，座椅软硬适中，长时间的驾驶不会感觉到累，乘坐舒适性不理想，主要是噪音比较大，高速行驶的时候胎噪声会比较明显。