威兰达的外观属于那种比较耐看的设计，整体风格很有力量感，时尚感也很强。前脸部分，棱角分明的前脸包括中网的造型，还有灯组的设计，都是营造了一种非常独特的感觉。

内饰的材料，基本上还是多这种搪塑工艺，搪塑工艺虽然没有皮质软包那么高级，但是摸上去感觉还不错，而且其实很多的地方都看到了，很软手感和这种视觉感受其实都可以的。

后排的空间非常宽敞，坐三个大人的话也是毫无压力的。后排的座椅可以放倒，这样在需要运点大件的东西的时候，这个后排座椅就能够当一个很大的小货车的感觉得。如果是外出游玩的话，我估计后排座椅放倒之后，放个充气床垫进去也没问题。

威兰达在弯道表现很好，车速在30度以上然后拐弯的话，车身的侧倾姿态也很小。轮胎的抓地力和悬挂的支撑都很棒。方向盘是有助力的，市区开的话很轻，高速的时候重一点，使用体验也是不错的。

2.0的自然吸气发动机，确实是丰田把这个机器的潜能几乎就是压榨到了极限，所以平常你开的话，运动模下这种感觉更明显。运动模式的时候，你会发现油门始终处在一种亢奋的状态。但是日常开谁也不会经常用运动模的，常规模的话发动机的动力就稍微有些弱，如果一家三口出新的话没压力，满载的话上坡时候会有点吃力。

油耗的话现阶段来看还是很出色的，毕竟我这台车还是新车，还没出磨合期，基本上综合油耗7升左右的样子，这段时间7升多一点但是因为开空调多了的原因。

这台车的底盘给我的感觉就是有点硬了，特别是这个后排的感觉更明显一点。之前走一段不是很好的路，其实我意识到了这车底盘滤震一般，所以就把车速控制得很低了。