外观很大气，从车头到车尾都是一些贯穿性的线条，显得非常有整体感，外部轮廓又很运动，细节上也做的很到位，犀利的大灯，精致的内部结构，雾灯，远光灯，近光灯，日行灯全部都是led的，还有大灯延迟关闭功能和自适应远近光功能。

整体来讲内饰表现还是比较满意的，属于综合性的设计理念，有些豪华，有些运动，最重要的是生活化品味，再加上全液晶仪表盘，12.3英寸的中控大屏，还有语音识别控制功能，坐在车里面就是挺享受的。

家里有三口人，买车主要目的就是为了提升出行品质，ix7属于中型SUV，前排空间和后排空间上都很宽敞的，2.81m的轴距在同级别同价位的SUV当中算是很理想的数据，并且前排座椅可以自由挪动，后排座椅可以直接放倒，空间上有很大的机动性，可以根据不同的需求进行调整，让空间的利用率达到最大化。

操控就是很智能化的表现，皮质的多功能方向盘有很好的手感，支持上下和前后四个方向调整，可以最大限度满足我车时的需求，通过调整方向盘和座椅的位置就可以找到一个最舒适的驾驶位置，再加上丰富的功能配置，让我们每一次出行都充满乐趣。

动力表现必须是满意的，这台2.0t的涡轮增压发动机的最大优势就是爆发力明显，最大输出功率170千瓦，峰值扭距也有350牛每米，发动机转速达到1800转左右的时候涡轮会自动介入工作，增加发动机的进气量，从而实现高功率输出，6at变速箱技术成熟，对动力把控恰到好处，而且可以承受很大的扭距。

虽然提车时间不是很长，有一个半月了，一共行驶了有1000km，各种路况都面对，但油耗还是趋于稳定，市区油耗会略高，高速油耗会略低，平均计算下来，百公里平均油耗可以控制在10个油以下。

关于这辆车的舒适性我觉得是有利有弊的，底盘很扎实并且可以过滤掉一部分外部的冲击， 前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架都是软硬适中的，通过坑坑洼洼的路面时坐在车内的起伏感并不明显，整辆车的隔音确实有待于提高。