凯迪拉克CT5的外观整体看上去是那种非常运动时尚的类型，尤其是从侧面看上去上扬的腰线正是体现出了它的运动气息，再者就是18寸的铝合金大轮毂也会给人比较强的视觉冲击力，总之它的外观也真的是超帅了，非常欢凯迪拉克的这个车灯设计，其实我觉得凯迪拉克的这个外观并没有给人一种非常张扬的感觉，但总是会合人带来非常强的视觉冲击力。

虽然说这台车子有着非常高的配置，同时也有着看起来非常好的用料，但我觉得凯迪拉克CT5的这个内饰完全没有体现出来一台豪华B级轿车该有的感觉，首先我认为这个设计就很一般了，并没有一个非常出色的设计，起来真的是“相貌平平”，其次这个车子内饰的异味相对也是比较大的，虽然说这个内饰看上去很豪华，但带来的这个味道也确实不小，所以就从这一点来看的话，我觉得这个车子也没有一个非常好的表现。

对于一台B级轿车而言，我想空间问题就不用过多担心了，CT5的车身尺寸也很大。车身长度和1.88米的车身宽度在这个级别中也是很不错的，再说我平时开这辆车出差多一点，大多都是我跟一两个同事，车上满座的几率特别小，回到家也是我们一家三口，空问绰绰有余了。

刹车是真的很稳定，在之前的有次出行中还遇到过次紧急情况，也是在那次让我真心感受到了这台车的刹车稳定性，真的给足了我安全感，而且这台10AT的手自一体变速箱也足够聪明，换挡过程积极而又平顺，毕这是一台主打运动的豪华型B级轿车，所带给我的操控感受真的是非常棒的，用“人车合一”来形容的话或许有点过，但在平时开车的过程中，这台车子也确实是能带给我十足的信心。

这台2.0T的发动机的动力表现可是非常出色的，在10A的手自一体变速箱的“倾力”配合下它的动力输出始终都是非常平顺的，而且也能感受到充沛的动力储备让人觉得每一脚油门踩下去都特别有信心，毕竟这台车子的零百加速也可以跑到7秒俱乐部，对于一台这么大的车子来讲，这也真的是难能可贵。

我这平时的用车环境就不那么固定了，一个月30天，20天都在外边来回跑，销售这样的工作性质是真的没办法，不过我还挺喜欢这种工作模的，经常在高速上车也比较节油一点，目前我这车的表显油耗是9.5，其实这台车子确实是比较省油的，总之对于我来讲，我觉得这个油耗是真的不算高。

我这个配置有个分段的大天窗，这样感觉还真是不错的，不仅看上去很高大上，坐到车内也一点都不会压抑，而且15个BOSE喇叭的音质特别棒，高音清透，低音深沉，平时一个人跑长途难免会烦闷，有了一副好的音响也确实是能给我解解乏。