选择CT5的一大原因就是外观，颜值是妥妥的，前脸气场十足，特别是中网下面搭配的盾牌造型的银色镀铬条质感十足，不会像好多车的镀铬条那样看起来塑料感满满。而且由于是运动版，有运动包围，相对于普通版的前唇和侧裙，颜值又上了一个档次，使得整车的气质更加完善了几分。点赞！

至于内饰风格，说实话本人不是喜欢那种花里花哨的内饰的，像现在一些车里面搞一两块超大的显示屏的那种，还有一些空调出风口很突兀之类的，实在是难以欣赏。而CT5不一样，内饰比较中庸吧，中规中矩，既不非常激进，也不非常老气，符合我的胃口。

也就家人反映后排车顶有点矮（毕竟溜背造型，哈哈），还有就是后排的后驱轴凸起，也会造成坐中间的家人有点不舒服（不过，鲜有五座坐满的时候，哈哈）。

操控说实话，本人也不是老司机，说不出太多感受。只能说车子确实比较大，我这种驾照时间长，实际驾龄不长的小司机，多多少少在这小半年以来有些刮蹭。还是小心驾驶吧，为了你的车，更为了你和你的家人生命安全！至于刹车，还可以吧性能，毕竟不是顶配，没有那个布雷博刹车卡钳，感觉不出来有么区别，主动刹车倒没有触发过。

起步由于系统限制还是优化的问题，起步有点慢，最近好像又有模块升级程序，找时间去升级一下。另外，就是这款发动机有个闭缸的“黑科技”，从车友的反映来看，这技术可能有些坑，说是开运动模式不会触发，我也就一直开着运动模。至于其他时候，提速还是杠杠的，只要舍得给油！80%的公里数是在高速上跑的，在高速上只要想超车、想加速，这动力还是很奥利给的！推背感也有！

目前接近5000公里，即将首保，小计油耗在8个左右。毕竟这么大个车，重量也摆在那里，和那些日系重量轻的车油耗自然是比不了，但这个油耗我已经很满意了。

整体的舒适性还可以吧，运动座椅配置也丰富，有通风、加热、按摩，现在习惯性地已经把腿托长期开启了，大腿支撑更好一些。隔音效果还是很不错的，有一些降噪的配置，具体是啥忘了，也懒得查配置表了~总之发动机冷车启动后轰隆隆声音，一关闭车窗基本就安静了，路上行驶的时候也基本听不到外面的杂音，当然，胎噪就听得到~除此之外，车子开了几千公里后，在一些粗糙的路面上跑的时候，中控会有滋滋的细微异响，不过本人也喜欢放音乐，基本就忽略了。毕竟这么大个机器，各种零件组装在一起，新车开了之后异响是迟早的事情，只要不是非常严重，在我看来并不算什么，买车之前就已经有心理准备了。