整个车身动感十足，前脸的感觉是锋利，后面是优雅尾部，配了小鸭尾翼，既增添了轿跑的视觉冲击，又很好地照到整车的修长车身，车身上还有一条从前大灯贯穿整个车身的腰线，格外动感，黑色的轮毂造型搭配黑色的车身，很是炫酷。

内饰跟同级别车型比起来中规中矩。车子的显示屏的大小还算合理，但高度差其实有点影响视觉感，有点老沉，我觉得凯迪可以尝试一下一体式的屏幕，逼格会更加高，手能摸到的基本都是软的，缝制工艺也不像传统印象里的粗制滥造，还是有很多细节在里面的，后排的座椅很有肌肉感，很帅，车子带的氛围灯提升了驾驶舱内的氛围。

空间够大，对于之前看过的评测，以为后面空间会很压抑，腿部空间其实还好，头部的话因为是掀背式的造型，顶上预留的空间很小，而且后排中间隆起比较高，这个车的最佳承载人数是四人，等以后家里人多再换大车吧，满足到自己的需要就好了，美中不足的是扶手箱里面的空间其实能做得更深，这样才能容纳更多的东西，车子的储物格还是有点少了。

大小合适的方向盘握感不错，方向小角度转向时方向略偏重，也不是重，而是非常的有手感，大角度转向时又非常轻盈，整个转向来说是非常精准的，刹车踏板跟油门的距离太近了，而且高度差也明显，有时候穿硬点的鞋开会不太好转换，但后驱车带来的驾驶乐趣很快乐。

动力2.0T，百公里6.9秒动力响应也很迅速，有次朋友坐副驾深踩了一脚，把他给吓了一跳，美系车的动力真不是盖的，踩下油门传来一阵阵的声浪，让人肾上腺素扶摇直上，运动模式下，车子的动力响应会提升，当涡轮介入那一下感觉还是很强烈的，车子动力是我比较在意的，它就是个双刃剑，看你怎么用，在中国道路有一个好的动力是安全保障。

油耗确实有点偏高，但能理解，想要跑得快哪有不耗油的理儿，其实真的在意油耗的朋友可以去看看电车。

前排的配置可以调节腰部夹紧程度，包裹性支撑性都给到了，还带有座椅加热通风，冬暖夏凉，很贴心，车子的隔音效果是比较惊的，双层离技术不是盖的，好的隔音才敢配好的音响，BOSS音响感觉武装了全车，音乐一起环绕感很棒，但有的无线充以及充电插口够多，能够满足多方使用，车辆预警时，比如行人预警或倒车距离过近，座椅都会震动，就像现在的游戏手柄一样，每次震动都感觉自己像是在模拟驾驶。