蓝色的外观，流畅的线条，整个装饰条也是黑色的，还有黑色轮毂，特别是轮毂，衬的整个车豪华感瞬间就上来了，太好看了，50：50的完美比重，大灯是led的，照射距离远，看着有事干，这是凯迪拉克家族式的泪眼大灯，辨识度很高，外观这一块也是绝了，没有朋友说不好看的。

虽然看着简单，但是中控还有内部门把手那也都是看得见的真皮包裹，凯迪拉克下本实在很下本了，也没有哪个品牌会弄一个2000多的轮胎，做工用料也是用心了。

我身高178，有点胖，但是空间对于我来说是足够用了，它的主副驾驶都是电动调节的，还有按摩功能，对长时间站的人来说真的是一个福利，后排腿部空间也是绰有余的，头部的话就有点低了，不过一年我也坐不了两次后排，之前大众那个车我是一次都没坐过，所以我对空间还是挺满意的。

车长的原因掉头有点不是很好掉，方向盘是运动的，握感很好，比较粗壮，底盘的话过减速带还有一点偏硬，刹车也是，美系车嘛理解理解。

2.0T的发动机加上10速的变速箱，动力储备还是很强劲的，提速很快，而且加速变道车身也很稳定，我觉得在超车这一块凯迪拉克就没输过。

跑的最好的是在八个多油，那一段时间比较忙，在高架上跑的比较多，开的算正常，油耗就给拉下来了，现在在郊区跑，车流量也还不算多，能跑到不到十个，还能接受。

座椅电动上下前后调节，虽然说这是一个很小的点，但是我当时换车就两点，一个座椅必须是电动座椅，第二就是音响要好，满足这两点别的都还好说，还有一个是很贴的设计，就是中央扶手那有一个usb接口的小孔，不是那种硬把充电线给别出来，我见我同事的奔驰车都是这种的，充电太麻烦了，凯迪拉克的隔音降噪这一块做得也是优秀，双层的玻璃，在跑高速的时候关上车窗和落下完全是两个概念，效果简直不要太明显，完全是和外界隔绝了一样，这样我才能更好地享受BOSE音响的完美之处。