外观把运动大气融合的很好，太A了，车头车尾一看就是狠角色的样子，动感的侧身，溜背造型加鸭尾，双边单出的尾部加黑色后唇真的性感，完全不讲武德，这外观绝了，有一个我认为是缺点的地方，电子按钮的门把手每次按下按钮就有打齿轮的响声，基本上会响两次，每次一秒，这个再提车之前都没注意到，声音比较小，不注意听不到，但听到之后每次门就会注意到这个声音，很难受，凯迪拉克六款车只有CT5是这种门把手，凯迪机械的门把手质感很不错，为什么要搞这么个鸡肋玩意儿……

内饰就是中规中矩，在设计上比较弱，内饰在有豪华的设计就真无敌了，好在质感用料比较好，旋钮按键什么的还可以，中控屏非常流畅，许多品牌的大屏都有卡顿，包括A4的屏不流畅，安卓的底子就这样了，现在不卡，以后说不准和手机一样，无线carplay就很nice了，省一根线视觉舒服很多，15个扬声器的boss音响音质很不错了，中低音厉害，高音感觉柏林之声比较强，对我来说够用了

四米九的车长，两米九五的轴距，仅此宝马，同样是后驱的3系后排空间就比较不错，舒适性好，座椅也软，各个方面都体现出宝马在追求舒适，但这样的数据实际坐起来是BBA里空间最小的，有求就有舍，自己开车上后排不挤就可以。

操控感很棒，方向盘沉稳，指向精准，没有虚位，每次过弯的时候一步到位，而且方向盘手感也不错，真皮打孔也不会滑手，比较粗，握起来手面都能触碰到，太细方向盘很难受，手指没地方放，总是握不住的感觉，拨片很好用，降档升档反应挺灵敏，超个车站两档动力来的很直接，电磁悬挂就厉害了，柔韧，很有高级感，245的胎宽40的扁平比加上19寸熏黑轮毂，布雷博4活塞卡钳，这配置杠杠的，视觉效果也很棒，就是对路坑要避而远之，不然等着鼓包吧。

动力充沛，100时速下提速也很快，百公里7.3秒还能弹射，完全满足偶尔起步想爽一下的感觉，只是10AT档位太多，换挡频繁激烈，驾驶可以尝试用拨片，维持在较高转速，动力来得才猛，日常驾驶下10AT很平顺，为了省油才用10AT的吧！

油耗十个左右，高速比较低，不到七个，得益于10AT了，这个油耗可以接受的，首保过后应该还能再降一点。

座椅整体是偏硬的，而且座椅很低，有点坐地上的感觉，有腿拖调节，还有侧支撑宽窄的调节，整体感觉还可以，软座椅就不运动了，真皮打孔挺有质感的，而且摩擦力度正好，一直坐着，不会滑下去，通风加热按摩记忆都有，现在这个天每次都座椅加热，热得很快，我和老婆的身高差了不少，有座椅记忆换着就方便多了，隔音非常不错，有主动降噪功能，双层玻璃，单色氛围灯有点寒惨了。