外观方面我非常喜欢，溜背的车身造型，大灯造型保持家族化风格，獠牙般的LED日间行车灯采用分段式，给原本就很运动的设计又增添了几分攻击性，夜晚点亮后辨识度更高。尾灯造型和前大灯相呼应，加上微微上翘的小鸭尾运动感十足！用大家都知道话来讲就是 不是所有的车灯都是竖着的！凯迪拉克在辨识度上可谓是人人皆知。

中控面板在强烈的阳光下也不会让人看不清，横置排列的钢琴按键按压手感很棒，逻辑也很简单，顺手好用我比较满意。也有单独可以调出的360度环影按键，在低速状态下可以随时呼出非常方便。

本人身高173，算是标准身高吧，前排乘坐没问题腿部以及头部空间很宽敞，后排的头部空间多少有点不充裕腿部空间还是可以的，但考虑到它的溜背造型无所谓啦，偶尔乘坐四个人出行也不会感觉到空间局促，美国人造车对豪华的理解从来都很实在，车厢的豪华氛围、用料的高档感、工艺的精湛程度是一如既往的但空间使用上就略显不足。喜欢就不在乎空间，以后家里人口多了可以考虑换XT6嘛，毕竟广告里说三排大空间。凯迪拉克考虑的还是很全面的。

我的这款是顶配车型，轮胎方面是米其林PS4S轮胎，搭配Brembo刹车卡钳 19寸枪灰色轮毂，帅的一匹。而且还有什么后桥限滑差速器、MRC电磁悬挂，有了这些黑科技的加持。

城区通勤换挡够平顺，总的来说我对这个动力系统还是很满意的。而且还不是很费油。

油耗方面感觉能接受，从买车到现在目前600多公里，都是城区通勤，上下班也不是很堵油耗显示是9个油左右，我开车有时佛系有时疯狂，新车不怎么敢踩油门，油耗方面我是满意的，更何况这车还有可变缸技术，么四缸高性能、四缸经济、两缸超经济模式、平时开没感觉出来，估计跑高速会明显一些，总之我对它还是充满信心。

在接触频率最高的座椅上，用专业的话来说CT5的座椅采用了双缝线包裹工艺，精美的制作赋予了它不俗的视觉质感，座椅采用了Moli真皮包裹（感觉很厉害），流媒体后视镜清晰度也是没得说，车内听觉体验上，Bose这个品牌自然不会缺席，15个扬声器带来的声场环境感觉棒棒哒。除此之外，同样源于Bose的ANC主动降噪技术车内隔音非常好~哈哈