我的小五在空间表现上感觉是不错的，我坐在前排调整好座椅之后，头顶离车顶还有五厘米左右的空间，我的小五长得很长，所以我家人坐在车里腿部可以伸出来，不会觉得挤，再说说它的后备箱空间，后备箱大概有三百多将近四百升容积的大空间，装我那点行李都是绰有余的。 我的小五是真的帅，矩阵形的车头大灯，还有帅气的回旋镖尾灯，在夜晚的时候冷色调的灯光显得非常孤傲，还有它的造型设计，不像大多数车型那样线条圆润，有一种独特的金属般的切割感，远远一看很像一个金属的宝石一样，我觉得只要是男的，不管是年龄大的还是年龄小的，都无法拒绝这种气质感十足的大玩具吧。 车里边的内饰很多都是家族化的设计了，它的方向盘跟中控台一看就是凯迪拉克的风格，简约中带着大气，沉稳中带着豪华，中控台上放手机的地方比较多，可以满足两个人的手机放置，这一特点对我来说是很实用的，省的手机没地方放还总掉。 我的小五跑的很快，可以说给油就走、说有就有，加油门的时候感觉车子好像变成了一匹野马，那种瞬间的推背感可以把我紧紧地抱在座椅上真的非常刺激，朋友们都想试驾了我的小五之后都赞不绝口，10AT的变速箱肯定是有优点的，除了减速的时候感受到的一点点迟滞，其他的都ok。 它的操控好绝对跟它的悬挂类型有关，它的底盘有一种很强的质感，到路上能感受到它的整体性，车身也很厚重，还有销售给我重点介绍后桥限滑差速器功能，能在转弯的时候自动调节内测轮胎的抓地力，加大外侧的转速，以这样的技术来获得平稳性，这样在转弯的时候唯一能感受到的就是很稳和科技感。 很舒适，无论是驾驶的时候还是乘坐的时候，还是停完车观赏的时候，给我带来身心上的舒适，我老爸有时候也会开车，他说这车起来的驾驶体验比他的旧车好太多了，加速很快，转向轻松，座椅的反馈又舒适，再加上底盘的优质性给我们带来了很好的舒适度。 油耗上我开到了综合百公里10.4个，当初我觉得美系车喝油九个最多了，它毕竟是轿车又不是SUV，但是开了几天才发现油耗确实有点小高，不过考虑到它一千六百多千克的整备质量，比一般的轿车要重不少，以及磨合期的因素，暂时还是可以接受。