最早看的是C系，我爸自己开的GLC所以我们先看了C系，看了以后我觉得C系顶配价格太高，低配的动力不行，而且路上C系太多，大成街车了。之后就看凯迪拉克CT5，也是巧合跟女朋友一起看电影的时候在商场看到凯迪拉克展台，直接被它外形吸引，试驾以后发现CT5这车子动力好，配置齐全，也有没需要加装的直接上顶配，所以我选了CT5铂金运动。 先说一下我对我家小5满意的地方外形，我第一眼看到CT5的时候就被吸引了，大气、时尚、运动，自己改了颜色更俊的了，CT5的气质非常好，停在路面回头率，辨识度都非常高。 不太满意的地方是觉得CT5的油耗还是偏高了些，主要就是城区上下班代步，目前油耗11升，感觉偏高了。 CT5空间快5米的车身，空间不大。从驾驶员的角度看前排空间够用了，后排利用率低。前排座椅空间挺大的，坐进去以后感觉跟紧凑这两个字不占边。后排就比较紧凑中间有凸起，帅气的大溜背让头部空间变得压抑，还好这车我是自己开，要不就带女朋友逛街吃饭，所以CT5的空间我够用了。 CT5的外形肯定是给满分，颜值方面肯定是入了我的法眼，时尚运动的外形设计很适合我们年轻人，车身线条流畅，车头隆起的线条彰显力量感和运动感，车头车尾设计很帅气，不会落俗。 内饰偏运动，仪表盘很有科技感。内饰主色调已黑白为主配银色装饰条，BOSE音响面板看上去很精致，内饰给我整体感觉简洁大气。 标配2.0T的发动机，体现了CT5这车子在动力上强劲，起步传动性很好油门轻轻一踩速度马上就带起来了，加速也非常快。运动模式下速度所带出来的推背感很强。 快5米的车子倒车没有想象中的那么难，平时停车路上调头都很好控制，对车位要求也不高，刹车系统很灵敏一点就有，安全系数很高，车内各种按键分的很细，简单易懂上手快。 座椅的软硬控制的好，可以调节的角度多，又带加热、通风、按摩功能，冬天不热，热天不闷，等女朋友的时候还可以放下座椅打开天窗按摩一下，反正坐在CT5的座椅上很舒服，主动降噪技术强大，车时安静平稳，bose音响效果也很棒，空调的效果很好每个位子都能感受到温暖，经常到家不想下车，我很享受现在的上下班过程。 CT5的油耗还是偏高了些，我主要就是城区上下班代步，有空就去逛个街，堵车的时候百公里油耗12-13升，目前平均油耗11升，感觉偏高了。