其实这凯迪拉克CT5的造型算是很符合我对车子的需求标准了，前脸够个性的，犀利的大灯还有颜色饱满的腰身线条，以及后尾的设计都比较绅士。

内饰的整体风格是精致的，看着还算显档次，日常家庭使用可以，商务出行都没也问题。

凯迪拉克CT5的空间设计很合理，从承载上面说，我们一家五口更是随便坐了，不会有么拥挤的时候，这点还是在出行上面占有很大优势的，不到一米八的我不管是前排还是后排，头顶是没有任何拘谨的，腿部都能自由伸展，以及车子里面的一些储物小格子，用起来都很便捷，满足一家人的远行旅游是一点问题都没有的，还有是后备箱装点大件物品取放都很利索呢，开合处设计的比较棒。

凯迪拉克CT5本身没有多大的尺寸了，所以在驾驭这款不算难了，方向盘的精准度很高，也不沉重，就算是个新手司机都能比较容易的驾驭，底盘够稳的，城区里面速度总是比经意的上来，然后有个急刹车或者急拐弯的情况也不会让车内明显感受到颠簸，制动踏板一类的反馈信号也很及时，整体驾驭感都能一直保持轻松状态。

动力表现很充沛，脚下能一直感受到源源不断的动力输出，具有一定的爆发力，城区里面驾驭可能没有那么明显的感觉，只要上了高速就很容易出现推背感，哪怕是个超车，一脚油门就能秒过，从起步到100迈基本有个八秒就足够了。在一些速度转换上还特别容易的切换，没有丝毫的顿挫和延迟，发动机跟变速箱衔接的比较到位。

我这凯迪拉克CT5买了还没有多久呢，但油耗确实给了我一些惊喜，毕竟它的动力并不差，而且城区里面使用的多一些，百公里才不到11个油耗，我个人觉得已经很难得了。比较稳定的表现，要是再上高速多匀速的话，还能再低一些，等到保养后估计再会有新低的。

这车子的整体舒适性还算可以了，比较座椅的宽大柔软就占着大优势呢，还有就是它的悬架设计很到位，在一些烂路上不会让你秋心驶过去，稳定性很好，就是车子的隔音稍微有点一般了，在高速上面总是能听到风燥和胎噪的，毕竟时速也不是太低了，所以还是要注意控制一下。